Chevrolet terá linha Advantage novamente

 Para dar um gás nas vendas de Celta, Cobalt e Spin, a Chevrolet lançará uma versão especial para os modelos chamada Advantage. Assim como aconteceu com o Astra e a Blazer, essa seria uma versão mais completa e com um preço competitivo (no caso do Astra, representava o melhor custo-benefício da época).

Novidades da Volkswagen para o próximo ano

2014 será um ano agitado na Volkswagen: já temos a confirmação da morte da Kombi e do Gol G4, chegará o novo Up! e será a hora de ver também se o novo Golf será páreo para o mercado. Aliás, este novo Golf já chega trazendo novidades para o Jetta.

Tracker voltará dia 02 de outubro

Criado em 2003 pela Ford, o segmento de utilitários esportivos compacto foi dominado pela EcoSport de até 2011, já que não tinha concorrentes. É uma faixa do mercado que está crescendo bastante e agora as grandes marcas estão aos poucos tentando entrar no segmento.

Ford está pensando em trazer versões ST do New Fiesta e do Focus

 Essa semana ainda iremos fazer um post especial sobre o lançamento do Novo Focus, mas enquanto não chega essa hora, adiantamos umas novidades: a versão 2.0 terá motor Duratec GDi Flex com injeção direta de combustível e 178 cv, mas só com câmbio automatizado Powershift de dupla embreagem e 6 marchas. Mas o que isso tem haver com o Focus ST ?

Focus Pop-up Gallery, o evento de apresentação do Focus 3

 Finalmente o novo Focus está chegando ao Brasil. Para tristeza de uns (eu) e alegria de todos, a Ford vai fazer um evento aberto ao público para apresentar o novo carro. Com o 'Focus Pop-up Gallery', a intenção é aproximar o brasileiro do futuro lançamento, num evento com cinema 4D e muitas outras atrações.

Nissan e Volkswagen desistem de projetos

 Ontem a Volkswagen anunciou que não vai mais lançar no Brasil o Novo Santana, que substituiria o Polo Sedan e competiria com o Chevrolet Cobalt.

O FIM ESTÁ PRÓXIMO !!

O fim do mundo não chegou, mas daqui 154 dias, o fim de muitos carros no Brasil, com toda certeza, chegará. Volkswagen Kombi, Ford Courier, Chevrolet Classic e Fiat Uno Mille são o modelos que mais sofrem com a idade, e estão em nossa lista de quem tem chance de morrer no fim do ano. Ou não.

Chega ao Brasil o novo Honda Accord

 Depois do tsunami que atingiu o Japão, o mundo todo acreditava que os designers da Honda e da Toyota haviam morrido (afinal, a nona geração do Civic já recebeu uma até uma reestilização pra ficar mais diferente da antiga, e a última reestilização do Corolla só trouxe a ele de diferentes, aquelas gambiarras na lanterna traseira, fora o Fit que ficou era bonitinho e ficou feio). Pensávamos isso até semana passada quando foi apresentada a nova geração do Corolla americano e europeu. Agora, por parte da Honda, recebemos o novo Accord.

Honda prepara volta do Civic Si para 2014

Em 2011 quando chegou a atual geração do Honda Civic, a versão esportiva da família, o Si, deixou de ser vendido. E assim o mercado de esportivos nacionais perdia seu penúltimo integrante (o único esportivo de verdade que ainda resta é o Punto T-Jet). Mas a Honda se sensibilizou com os órfãos que fez, e nos deu uma ótima notícia !

Resposta sobre o fim da Hoggar finalmente chegou

Essa semana eu disse à vocês que a Hoggar tinha saído de linha, mas que ligamos na Peugeot e não conseguimos resposta. Sábado, depois do post, enviei um e-mail para eles, e hoje a tarde chegou a resposta. Surpresa.

Informações sobre o New Fiesta que será vendido no Brasil em abril

 Já disse várias vezes que o New Fiesta hatch vai ser fabricado em São Paulo a partir de março, mas agora vou fazer um post sobre tudo que você precisa saber sobre ele (só estou fazendo isso porque quero um, e estou esperando desde o Salão de SP pra comprar o meu KKKKKK).

Morre prematuramente o Ka Sport

 Tudo bem que esperávamos mais do Ford Ka Sport. Sim, ele ainda era muito bom de dirigir, e com o Zetec Rocam 1.6 corria igual o cão, mas nunca será o que o Ka XR foi. Mas sentiremos saudade !

Querida Chrysler: será que dá pra fazer logo essa RAM V10?

Já faz sete anos que a Dodge RAM SRT10 se foi sem deixar substituta. Mas agora que o Viper voltou, bem que algum engenheiro da SRT (de preferência, este aqui) poderia bater na porta da divisão ao lado e pedir uma RAM para “algumas experiências”, se é que me entendem.

Infelizmente esta imagem é apenas uma renderização criada pela Chris Doane Automotive – não sabemos se eles pretendem criar uma série especial de preparação independente ou apenas sugerir à Chrysler que muita gente sente falta da picape mais hardcore já fabricada. Baixa, mal-encarada e movida por um V10 de 640 cv.

O que você está esperando, Chrysler?

Preço das versões da Nova EcoSport - incluindo a automática

O projeto da Nova EcoSport é o maior da década para a Ford. Por isso, em cima da hora, ela mudou de ideia várias vezes.

Substituto do Celta vem aí

O Onix chegou para ocupar o lugar deixado pelo amado Corsa, missão que um dia achamos que seria do Agile. Mas com a chegada do novo hatch por R$29.900, a GM vai precisar de um novo popular para ficar no lugar do Celta.

Novo regime automotivo atrapalha planos da Chevrolet

Programado para ser vendido como Tracker, o futuro SUV compacto da Chevrolet seria importado do México, mas o sistema de cotas está atrapalhando os planos da GM.

Sumiu por que ?

O salão do Automóvel nos apresentou vários modelos que chegarão em 2013, mas alguns tidos como certos para o Brasil não desembarcaram por aqui . . . 

 Volkswagen Golf de 7ª geração
Muitas pessoas esperavam que o Golf VII estivesse no estande da Volkswagen, mas o único Golf que estava por lá era o IV fabricado no Paraná, embora estive num tom de azul escuro muito bonito. A Volkswagen quer fabricar o Golf VII aqui, mas ainda negocia com o sindicato. Se tudo der errado, o Golf virá do México, sujeito ao regime de cotas.

 Ford Focus Hatch
A 3ª geração do Focus até esteve no salão em sua versão sedan, mas foi tratado pela Ford como um simples carro de demonstração. A nova geração vai ser fabricada na Argentina no ano que vem, e será vendida aqui no fim de 2013, mas a Ford concetrou-se no EcoSport e no Fusion.

 Renault Logan e Sandero
No começo de outubro, os novos Dacia Sandero e Logan estiveram no Salão de Paris, e essa semana passada a Renault mostrou o Symbol, a versão Reanult do Logan (apenas com frente diferente). Mas custava apresentá-los aqui ? O lançamento de ambos está marcado para 2014.

 Peugeot 2008
Outro que passeou por Paris foi o SUV compacto 2008. A Peugeot não esconde de ninguém que irá fabricá-lo aqui em 2014, mas não trouxe o utilitário para São Paulo. Justamente no país dos SUV's compactos, o Peugeot não apareceu. Mas aqui ele chegará no final de 2013 com motores 1.6 de 122 cv e 2.0 de 151 cv.

Chevrolet Tracker
Sim, foi um erro da Chevrolet ter mostrado o Tracker (será esse o nome no Brasil) no Facebook antes da hora, mas foi erro maior o SUV não ter aparecido no salão. Enquanto muitos dizem dizem que ele chega em janeiro, a ausência dele nos mostra que, na verdade, o tracker não chega tão cedo por aqui. Ele já é fabricado no México, mas a GM traz de lá a Captiva. Há boatos de que ele virá da Argentina . . .

Chevrolet Prisma deixou de ser fabricado

Lançado em 2006 após a reestilização do hatch que lhe deu origem, o último Prisma deixou as linhas de montagem de Gravataí no rio Grande do Sul nesta quarta-feira 31 .

Honda apresenta linha 2014 de Civic e CR-V com motores Flex

 Vamos estar no Salão do Automóvel de São Paulo na próxima quarta-feira, 31 de outubro, mas duas novidades da Honda nos já acompanhamos, que são o Civic e a CR-V com motor 2.0 16V Flex.

Linha 2013 do Agile pode ganhar (finalmente!) uma versão automatizada

Não me lembro muito bem, mas acho que a muuuuito tempo atrás eu disse que a Chevrolet lançaria o Agile com câmbio automatizado Easytronic. Pois é, parece que na linha 2013, o Agile ganhará mesmo uma versão automatizada, para concorrer com palio Dualogic, Fox i-Motion e o Sandero Automático . . .
Maaaaaaassssss, todos esperávamos pelo Easytronic da Meriva. Os pilotos de teste da Chevrolet reclamaram tanto dos trancos durante o uso, que a GM decidiu que usará o sistema da Magneti Marelli, que é a fornecedora da Fiat e da Volkswagen, e o motor será o Econo.Flex 1.4. Ainda não sabemos quanto custará a versão, mas esperamos que seja na faixa dos R$43.000,00 para a versão LTZ. Aliás, essa versão automatizada também ganhará o visual igual à da versão Sport (que não passa de um pacote estético by concessionárias . . . ).