Citroën troca motor 1.6 16V de C3 Picasso por 2 novos motores

O antigo motor 1.6 16V Flex de 113 cv da PSa está sendo substituído aos poucos pelo novo motor EC5 1.6 16V FlexStart de 122 cv. O novo ganhador deste motor é o C3 Picasso, que ganha também um novíssimo motor 1.5 para as versões de entrada.

A partir de R$45.600,00 na versão GL, o motor 1.5 8V Flex de 93/89 cv e 14,2/13,4 kgfm de torque está disponível na C3 Picasso, na tentativa de deixar o modelo mais barato, frente as concorrentes.
As versões automáticas e a top de linha ainda estão disponíveis com motor 1.6, mas agora com o novo EC5 de 122/115 cv @ 5.800/6.000 RPM e 16,4/15,5 kgfm de torque @ 4.000 RPM, que garante mais força, economia de combustível e baixa emissão de poluentes. Além da GL, o motor 1.5 também está na versão GLX com câmbio manual, que agora tem air-bag duplo e ABS de série em todas as versões.Confira os preços de cada versão:

GL 1.5 Flex - R$45.600,00

GLX 1.5 Flex - R$48.500,00

GLX 1.6 16V BVA (Automática) - R$53.500,00

Exclusive 1.6 16V - R$55.500,00

Exclusive 1.6 16V BVA (Automática) - R$58.900,00

Última unidade da Citroën Xsara Picasso será feita amanhã

O primeiro carro fabricado no brasil pela PSA, a minivan Xsara Picasso vai morrer amanhã.

Em maio, chega o Citröen DS3

O primeiro modelo sa linha DS da Citröen, o DS3 chegará em maio, e o preço eu conto lá no fim.

Citröen não fabrica mais o C3 XTR

Sai de linha a versão XTR do Citröen C3. O motivo é a concorrência interna com o Aircross.

C3 volta a série Solaris, e traz o item pro C4

Agora, todas versões do Citroën C4 tem teto solar de série, uma tentativa de deixar o C4 mais atraente, por conta da vinda futuramente do Peugeot 308, Chevrolet Cruze e etc.

PSA lança novo motor e sitema de partida à frio

 Conforme antecipamos no dia 3, a PSA apresentou um novo sistema chamado de FlexStart e um novo motor, mas tinhamos dito que seria um 1.2 3 cilindros. No lugar, foi mostrado um novo 1.6 16V chamado de EC5.

Novo motor e sistema de partida nos carros de Peugeot e Citroën

Ainda este mês, o grupo PSA, formado por Peugeot e Citröen, irá anunciar dois novos produtos, o Sistema FlexStart e um novo motor 1.2.

Dez carros para dez super-heróis

É sempre divertido imaginar que carro combina mais com determinado personagem, característica, jeito de se vestir e personalidade, seja ficção ou realidade. No caso dos super-heróis, temos algumas sugestões para mostrar a vocês. Quem lista mais?Capitão Planeta

Carro: Uno Ecology

Por que é super apropriado? Sim, nós sabemos que vocês esperavam um Prius. Mas dane-se. Você sabe quanto impacto ambiental gera a produção das baterias de um Tesla? Reduza, re-utilize, recicle, é o que o Capitão Planeta sempre diz. Onde está seu coração? Um carro que emprega bagaço de cana, fibras de coco e garrafas PET recicladas para economizar quase 17 kg de material feito de petróleo é o carro ideal para o Capitão Planeta.

Jaspion

Carro: Mazda RX-8

Por que é super apropriado? Além do seu infame robô-gigante Daileon, e de sua Allan Moto Space capaz de voar, Jaspion garantia a justiça e lutava contra seus inimigos MacGaren e Satan Goss a bordo de um Mazda RX-7 prata. Um novo robô, uma moto mais malvada e a evolução de seu Mazda de motor rotativo seriam ideais para sua luta pela justiça no século 21.

Tocha Humana

Carro: Ferrari 458 Italia.

Por que é super apropriado? Porque tem um visual incrível e pega fogo o tempo todo. Uma opção barata? Que tal o Fiat Tipo?

Robin, o “amigo” do Batman

Carro: Citroën C3

Por que é super apropriado? Ele é bonzinho, eficiente, ajuda o herói e as meninas adoram, mas sua presença meio afrescalhada sempre causa rumores sobre as preferências do homem-morcego.

Thor

Carro: Volvo Sugga Militar

Por que é super apropriado? Alguma dúvida de que o estranho e truculento Volvo Sugga em sua versão militar (imagine um avô viking do Hummer) seja o carro ideal para o nórdico Poderoso Thor?

Capitão América

Carro: Ford F-150 Raptor

Por que é super apropriado? Capaz de cruzar o deserto a 150 km/h e saltar sobre pequenas dunas em um único ataque, o Raptor é um F-150 comum preparado em níveis incríveis pela Special Vehicles Team (SVT), e surgiu em um período difícil para reafirmar os valores americanos – picape grande, cara de mau e motor violento.

The Flash

Carro: Peel P50

Por que é super apropriado? O Flash era apenas um nerd que trabalhava no laboratório da faculdade e ganhou super poderes, mas sua identidade precisa ser mantida em segredo. Como escondê-lo? Com o carro mais lento e desestimulante do mundo.

Supergêmeos

Carro: Dois Mazda Miata

Por que é super apropriado? Eles combinam, são velozes e equilibrados. E bonitos – ou no mínimo simpáticos.

Surfista Prateado

Carro: Mercedes SLS AMG

Por que é super apropriado? Temos certeza de que o Surfista Prateado honraria seu estilo fashion escolhendo uma legítima herdeira das Flechas de Prata. Além disso, o SLS AMG também possui superpoderes, e já tem asas para voar no caso de uma emergência.

O homem invisível

Carro: Toyota Corolla

Por que é super apropriado? É um carro tão neutro e onipresente que você nem lembra que ele existe. Se você visse um Lamborghini sem motorista, tiraria uma foto. Ninguém olha para o motorista de um Corolla porque todo mundo sabe como os tios se parecem.

Alguém tem mais sugestões de duplas dinâmicas?

Feira na capital reúne diversas inovações para veículos de deficientes

A 10ª edição da Reatech, Feira Internacional de Tecnologias em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade, reúne soluções para facilitar a vida de portadores de necessidades especiais. Há várias montadoras entre os expositores do evento, que vai até amanhã (confira local e horários acima e abaixo).
Além das fabricantes, estão na feira empresas especializadas em aparelhos que podem ser adaptados em veículos. Das novidades, destaque para o Peugeot Partner com o piso rebaixado (usado muito nos Doblò's de taxistas para deficientes), as rampas telescópicas e o TdriveN2. O sistema, da Cavenaghi, permite que o motorista acione, por meio de comando de voz, dispositivos como buzina, seta, limpadores de pára-brisa e faróis. Isso sem precisar tirar as mãos do volante.
Durante o evento será possível fazer teste drive em carros adaptados da Chevrolet, Citröen, Fiat, Ford, Honda, Peugeot, Nissan, Toyota e Volkswagen. Para guiar os automóveis é preciso ter CNH. Triciclos também estão disponíveis.
Plataforma Elevatória: Elevadores elétricos são instalados em veículos maiores, nos quais o deficiente pode ir sentado pode ir sentado na própria cadeira de rodas.
Painel de instruments: Outro recurso bastante útil é o controle remoto que ativa algumas funções do automóvel, como buzina, setas e faróis (em alguns, há comando por voz).

10ªReatech

Onde: Centro de exposições Imigrantes, na Rodovia dos Imigrantes, km1,5, na Zona Sul.
Quando: Hoje e amanhã, das 10:00 até as 19:00h.
Entrada Grátis, mas o estacionamento custa R$ 20,00(!) // Há um transporte grátis de ida e volta, que sai da estação Jabaquara do Metrô (Linha 1-AZUL).

Veja o preço de usados no Reino Unido

Neste texto não temos como objetivo comparar o preço de carros lá no Reino Unido com os preços de usados aqui no Brasil. Até porque este assunto está mais do que batido por aqui. Mas sim queremos dar a nossos leitores uma idéia geral de quanto custa um usado naquele país, principalmente modelos usados que também existam por aqui.

O Reino Unido é composto de quatro países, Inglaterra, Escócia, Irlanda do Norte e País de Gales, e por lá temos carros usados super em conta. Usamos o site Auto Trader para fazer a pesquisa, com um exemplo de CEP/Postcode (YO31 1EB) e encontramos vários exemplos de barganhas, como por exemplo um Citroen C3 igual ao da foto acima, por 3.700 reais.

Veja a lista completa, com 36 modelos usados:

Audi A3 1.6 2001 – R$ 5.000
Chevrolet Captiva 2.4 2008 – R$ 18.600
Chevrolet Cruze 1.6 2009 – R$ 20.700
Citroen C3 1.6 Exclusive 2003 – R$ 3.700
Dodge Journey SE 2.4 2009 – R$ 26.600
Ferrari 599 GTB 2007 – R$ 332.000
Fiat 500 1.2 Pop 2009 – R$ 16.000
Fiat Bravo T-Jet 2008 – R$ 15.400
Fiat Punto 1.4 Active 2009 – R$ 15.400
Fiat Stilo Active Sport 1.4 2006 – R$ 5.800
Ford Fiesta 1.25 Style 2008 – R$ 18.600
Ford Focus 1.6 TDCi Zetec 2010 – R$ 33.900
Ford Mondeo 2.0 TDCi 115 Zetec 5dr 2006 – R$ 4.500
Honda Civic EX 1.8 2006 Hatch – R$ 12.435
Honda Fit SE 1.4 2006 – R$ 8.000
Hyundai i30 1.4 Comfort 2007 – R$ 13.300
Kia Picanto 1.0 GS 2006 – R$ 6.380
Nissan Tiida Sedã 1.6 2009 – R$ 16.000
Peugeot 206 2.0 HDi 90 D Turbo 2003 – R$ 8.600
Porsche 911 Carrera 4 2009 – R$ 119.000
Pagani Zonda C12S 2010 – R$ 1.730.000
Renault Clio 1.5 Campus 2007 – R$ 6.400
Renault Megane 1.6 Expression 2007 – R$ 8.300
Toyota Corolla 1.4 Colour Collection 2007 – R$ 13.300
Vauxhall Astra 1.6 GLS 1994 – R$ 660
Vauxhall Corsa 1.2 Vegas Special Edition 1997 – R$ 660
Vauxhall Meriva 1.3 CDTi Club 2008 – R$ 21.100
Vauxhall Vectra 2.0 GLS Auto 1997 – R$ 600
Vauxhall Zafira 2.0 Di Elegance Diesel 2000 – R$ 1.200
Volkswagen Bora 1.6 16v Highline 2004 – R$ 660
Volkswagen Fox 1.2 Urban Fox 2006 – R$ 7.100
Volkswagen Golf 1.4 S 2001 – R$ 2.600
Volkswagen Passat SE 2001 – R$ 2.500
Volkswagen Polo 1.2 E 2002 – R$ 2.600
Volkswagen Tiguan 2.0 TDi SE 2008 – R$ 39.000
Volkswagen Touareg 3.2 V6 2004 – R$ 21.200

10 carros que estavam à frente de seu tempo

Quando os projetistas de carros tentam ser futuristas eles normalmente aparecem com veículos fascinantes reverenciados ou difamados por seus avanços. Esta é a lista com o melhor das sugestões enviadas pelos leitores e escolhidas pela combinação do pretérito com o futuro.

Tucker Torpedo
Características futuristas: uma resposta óbvia, mas importante, porque o Tucker 48/Torpedo ficou famoso por ser tão futurista que acabou morrendo (e se matou). Dos bancos centrais ao farol ciclope que se movia junto com a direção, o carro era maravilhosamente avançado. Ele tinha até controles do rádio no volante, prevendo o acesso facilitado e seguro aos controles. Também foi desenhado para gerar o menor arrasto aerodinâmico possível, como fazem os carros híbridos modernos Prius e Honda Clarity. Perdê-lo foi uma verdadeira tragédia.

Audi Quattro
Característica futurista: o diferencial central longitudinal do Quattro é combinado com a transmissão de modo a formarem praticamente uma só peça. Um primor de técnica e aderência, aliado à juventude quase irresponsável do uso do turbo, e com todo um cenário - o grupo B de rali - pronto para influenciar até hoje a indústria automotiva de alto desempenho.

Fiat 147
Característica futurista: rodava com combustível vegetal em 1979. Depois da crise do petróleo, o governo brasileiro lançou o programa Pró-alcool para reduzir a dependência do petróleo estrangeiro. Aproveitando os incentivos, a Fiat lançou o primeiro carro movido a álcool produzido em série no mundo. Hoje os carros movidos a etanol já rodam nos EUA, Canadá e Europa - principalmente na Suécia - mas sempre com um mínimo de 15% de gasolina.

Citroën DS
Características futuristas: lançado em 1955 o DS tinha suspensão hidropneumática ajustável e independente nas quatro rodas, freios a disco na dianteira, retrovisor interno prismático, tanque de combustível à frente do eixo traseiro para maior segurança. Na década de 60 o modelo ganhou faróis direcionais, que moviam-se de acordo com o esterço do volante e um sistema de diagnóstico que avisava o motorista sobre o nível de fluidos. E para coroar as inovações, sua carroceria de desenho atemporal.

Gurgel BR-800
Característica futurista: João do Amaral Gurgel não foi o primeio a prever que no futuro desejaríamos carros urbanos, mas foi o único aqui no Brasil que levou a ideia adiante. Seu minicarro de quatro lugares era totalmente nacional, incluindo o motor Enetron de alumínio com dois cilindros e 0,8 litros, com avanço da ignição controlado por processador eletrônico. Tinha um estilo moderno e cativou muitos pela simpatia, mas também era lento e não tão barato. A baixa demanda aliada aos incentivos fiscais a carros com motor de até 999 cm³ criado nos anos 90 levaram a Gurgel à falência em 1993.

Mini
Características futurista: o Mini foi o carro que inaugurou o conceito de pequeno por fora e grande por dentro. Como tinha motor e tração dianteiros, 85% do comprimento do carro ficava livre para os passageiros e bagagem. Quando o equiparam com o motor 1275, virou o Mini Cooper S e tornou-se o primeiro hot hatch da história. Há mais de 50 anos ele estabeleceu o padrão que seria seguido pelos carros compactos dali em diante.

Lancia Stratos
Característica futurista: motor central, tração traseira, forma de cunha. É o supercarro moderno antes de haver um supercarro moderno. É tão avançado que construíram um novo usando os mesmos princípios de 40 anos atrás - e com resultados menos futuristas.

Lohner Porsche Hybrid
Características futuristas: antes do Volt ou do Prius, antes do 356 e do 911, Ferdinand Porsche construiu um carro híbrido. Foi em 1901. O carro começou como um modelo elétrico em 1899 que vendeu e correu bem, mas desejando uma autonomia maior, Ferdinand instalou um gerador para aumentar a autonomia. Essa história soa familiar...

Ford Belina 4x4
Características futuristas: uma perua compacta com tração 4x4? Estão loucos? Como isso pode funcionar? Avance 20 anos no tempo e aí estamos com o "feijão-com-arroz" da Subaru. Além disso, a suspensão elevada que dá um ar aventureiro antecipou a tendência dos Adventures-isso, Cross-aquilo. Pena que a durabilidade do sistema não era lá essas coisas.

Alfa Romeo Giulia Super

Característica futurista: Alguém na Alfa um dia teve uma grande ideia: vamos pegar nosso potente motor de competição com comando duplo de válvulas e colocá-lo em nosso pequeno sedã compacto. E assim, o Alfa Giulia Super nasceu. Com discos de freio e suspensão mais rígida, é o avô italiano de todos os sedãzinhos apimentados, e popularizou uma experiência mais prazerosa de dirigir, criando um novo tipo de motorista.

Enigmas da indústria de automóveis do Brasil

Dez perguntas sem respostas sobre as montadoras brasileiras

Por que a Fiat não consegue acertar a mão com sedãs médios?

Por que a GM insiste em produzir a família 2 de motores e não lança uma linha moderna, com bloco de alumínio e comando variável?

Por que a Peugeot e a Citroën não desistem do câmbio automático de 4 marchas comprado da Porsche e que é irritante de usar?

Por que a Hyundai inventa tantos factóides em seus comerciais, como os oito airbags, e apenas fala a verdade já que seus carros vendem bem assim mesmo?

Por que a Volkswagen demora tanto para decidir lançar modelos médios atuais nos lugares dos velhos Golf/Bora e do caro Jetta?

Por que a Ford faz carros tão bons como o Focus, o Fusion e new Fiesta lá fora e deixa os modelos pelados para o Brasil?

Por que a Renault prefere vender modelos da Dacia em vez de veículos autênticos de sua linha?

Por que a Honda resolveu lançar o caríssimo City e abandonar o Civic, seu modelo mais famoso no Brasil?

Por que a Toyota recriou o segmento de peruas com a Fielder e depois deixou seus fiéis clientes na mão quando descontinuou sua produção?

Por que continuamos comprando modelos como Mille, Kombi, S10, Courier e Clio?

Último adeus pro Scénic

Depois de 10 anos de produção, a Renault Scénic deixará de ser produzida. 142.500 unidades foram produzidas, mas, com excessão da mudança de versões, são 142.500 unidades exatamente iguais. A data de despedida será o dia 30 deste mês, sexta-feira.


Cansada e duas gerações atrás da vendida na europa, a Scénic emplacou tanto quanto um BMW Série 3. No início de março, a Renault relançou a série Kids, que trazia um DVD no teto voltado para o banco de trás. Mesmo assim, as crianças não incentivaram seus pais a comprar um Scénic. A morte de versão brasileira já era prevista no lançamento da Nissan Livina no ano passado, que é um projeto Renault-Nissan. Esperamos a chegada da nova geração da Scénic e Grand Scénic (que já foi vendida aqui em sua geração passada) seja vendida aqui para competir com Citroën C4 Picasso e Grand C4 Picasso...

Citroën inicia a produção do Aircross

A Citroën apresentou nesta terça feira à imprensa especializada o novo Aircross, aventureiro inspirado no C3 Picasso europeu. A produção na fábrica de Porto Real no Rio de Janeiro começou no mesmo dia. O ritmo de produção será de 2,5 mil unidades por mês a partir de outubro.

As vendas ao público começam em setembro nas versões GL, GLX e Exclusive, sempre com motor 1.6 16V Flex e câmbio manual de 5 marchas. No início de 2011 deve chegar o câmbio automático de 4 marchas.

Com 4,27 de comprimento, 1,72 de largura. 1,69 de altura e 2,54 de entre-eixos, o Aircross disputará mercado com o líder Ford EcoSport, VW CrossFox e a futura Fiat Idea Adventure com preços a pertir de R$52.000,00 (estimado).

Carros que você não esperaria que virasse de auto escola

Escolha sua auto escola, e tente aprender a dirigir em um desses.O mais impressionante é o C4 Pallas. Um carro do naipe desse sujeito as raladas de um aprendiz. Que pena!!!!