Resposta sobre o fim da Hoggar finalmente chegou

Essa semana eu disse à vocês que a Hoggar tinha saído de linha, mas que ligamos na Peugeot e não conseguimos resposta. Sábado, depois do post, enviei um e-mail para eles, e hoje a tarde chegou a resposta. Surpresa.

Hyundai apresenta Veloster C3 Roll Top

 A Hyundai prova por si mesma que o Veloster merece ser trollado eternamente. A nova variação do “esportivo”, C3 (“conversível 3 portas) Roll Top, não possui a parte de cima do teto, substituída por tecido. Este tipo de conversível “parcialmente aberto” tem bem menos charme que os tradicionais, apesar de manter mais rigidez torcional.

Jac J6 Movie

Minivan é o carro definitivo da família. Elas vem cheias de porta-trecos, com espaço generoso, e algumas podem levar até 7 pessoas. Mas e quando a crionçada não para de encher as paciências? A Renault colocu um DVD na Scénic, e agora a Jac colocou também, na J6.

São duas telas de 7 polegadas, uma em cada encosto de cabeça dos bancos dianteiros. Para quem estiver assistindo, fones de ouvido sem fio. Trata-se da série especial Movie, que além desses itens, tem todos os outros equipamentos da J6 comum.
O preço da diversão é de R$53.800,00 para a 5 lugares e R$55.800,00 para a 7.

Nissan lança ssérie especial Unique para o Sentra

A Nissan está apresentando a série especial do Sentra, Unique. Mas se você se interessar corra, pois são 300 unidades.
Baseado na versão SL 2.0 CVT, o destaque da série é o acabamento interno bege.
Por fora, a cor será preta, com faróis e lanternas escuras e ponteira de escapamento cromada. Além disso, estão aí o I-Key, Rodas aro 16", Divide-N-Hide, 6 Air-bags, Teto-Solar elétrico, Sistema de som Rockford Fostage com display colorido de 4.3”; sensor crepuscular; câmera de ré com imagem no display do rádio e conexão USB e o controle do iPod pelos comandos do rádio no volante.
O conjunto mecânico é de sempre da versão SL: 2.0 16V Flex de 143 cv e Câmbio Automático X-Tronic CVT. O preço d Sentra Unique é de R$69.990,00.

Logan Avantage será lançado como série especial

A Renault lançará uma versão especial do Logan, chamada Logan Avantage. Serão 2.600 unidades comercializadas entre outubro deste ano e março do ano que vem, com alguns detalhes diferenciados e uma boa relação custo/benefício.

O Renault Logan Avantage tem como objetivo alavancar as vendas do modelo, reforçar a competitividade do sedã perante os concorrentes e atuar de forma mais agressiva no segmento de entrada.

A versão especial é baseada no Logan Authentique com Pack Plus, equipado com direção hidráulica, volante com regulagem de altura, ar quente e desembaçador do vidro traseiro. O modelo tem 1.000 reais de equipamentos adicionais: vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, friso lateral na cor do carro, adesivo preto na coluna B, iluminação do porta-luvas e nova serigrafia no painel de instrumentos.

E o Logan Avantage será vendido com preço apenas 400 reais superior ao Logan Authentique com Pack Plus. A versão especial terá preço de 30.790 reais. O ar-condicionado poderá ser incluído com um preço promocional de 2.500 reais, deixando o modelo equipado com este item com preço final de 33.290 reais.

No material que a Renault enviou aos seus concessionários, é destacado que este valor é inferior ao de concorrentes diretos, como Fiat Siena Fire com Kit Celebration 6 e Chevrolet Classic LS com ar-condicionado e conjunto elétrico. Eles custam 34.865 e 34.784 reais, respectivamente.

As cores do Logan Avantage são as mesmas disponíveis nas outras versões do sedã. A marca francesa espera que 15% dos Logan vendidos no período entre outubro e março sejam dessa versão especial.

Volkswagen celebra Rock in Rio com Gol e Fox

A Volkswagen apresentou nesta sexta feira o Novo Gol e Fox Rock in Rio, que fazem alusão ao show que acontece em Setembro no Rio de Janeiro ao preço de R$35.350 e R$40.990.
Os principais diferenciais dos modelos em relação a suas versões convencionais está no visual. Externamente, ambos ganharam um largo adesivo com o logotipo do evento que percorre toda a lateral, adesivo preto na coluna B, para-choque com friso cromado e faróis escurecidos. Já na traseira, destaque para as lanternas fumê e faixa preta entre os refletores. Por dentro, as novidades são os bancos com o logotipo do evento, e as saídas de ar e detalhe da alavanca de câmbio em vermelho. A soleira das portas é feita em alumínio, ao passo que o volante é multifuncional. O sistema de som tem quatro alto-falantes e dois tweeters.
O Gol Rock in Rio conta ainda com rodas de liga leve de 14 polegadas pintadas em tom grafite e calçadas por pneus 185/65, enquanto no Fox elas são de aro 15 e os pneus tem medidas 195/55. O Gol tem unicamente o motor 1.0 de até 76 cv com etanol, enquanto o Fox traz o bloco 1.6 de até 104 cavalos.
Ambos os modelos trazem de série direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos e sistema de som com entrada USB e para cartão de memória. Quem comprar um modelo da edição, segundo a Volkswagen, ganhará uma senha que dará o direito de baixar na internet as músicas gravadas ao vivo no festival.

Oferecidos nas cores branco, azul e vermelho, os modelos serão ofertados durante três meses a partir de julho. O objetivo é produzir 4.000 unidades do Gol e 1.600 do Fox.

Esses podem ser imagens do novo Mercedes-Benz C63 AMG Black Series

São duas possibilidades: esse é o novo C63 AMG Black Series, ou a Mercedes está achando que somos um bando de otários. Mas nas duas, têm alguém nos chamando de otários.
Aqui vocês veêm fotos exclusivas de algum site de notícias que mostram o que seriam 3 fotos exclusivas do C63 AMG BLACK Series. O que vocês querem saber: provável motor 6.2 V8 de 517 cv, redução de peso em 20 kg por conta dos bancos concha e painel de fibra de carbono, rodas de liga leve especiais, suspensão esportiva e linhas muiito agresssivas (ufa!).
Mas por que teríamos um Black Series na cor vermelha? Por que seria vazamento de fotos, já que tem portas abertas e gente quase sentando (isso é na Europa, porque se fosse Brasil teria 30 nego dentro do carro já) nos bancos concha? E por que as imagens desse segredo estão mais nítidas do que quando eu tirei uma foto do meu carro? Vamos esperar as respostas . . .

Obs.: Ouvi dizer que o Black Series será prata no Brasil.
Obs. 2: O motor também poderia ser o montruoso 6.0 V12 de 661 cv e inacabáveis 95 kgfm de torque.

CN Auto quer despachar as Topic por R$39.990

Até o final de julho a Topic será vendida, na versão Standard, que leva 13 pessoas, tem espaço interno de 9 metros cúbicos e suporta 1.120 quilos de carga, com motor 2.0 a gasolina de 123 cv, por R$39.990,00.
A Volkswagen Kombi, amplamente preferida nessa faixa de preço, custa 43.000 reais, mas leva apenas 9 pessoas e tem espaço interno de 4,8 metros cúbicos, segundo o pessoal da CN Auto.
Em comum, as duas não tem nada (nem Ar-condicionado, nem Direção-Hidráulica, nem nada), e a expectativa é de vender 1.000 unidades nesse período.

O começo, o declinio e a morte discreta do Vectra. Entre fotos do Vectra Collection

O mercado que esse ano dará adeus a um modelo que marcou o mercado na década de 90. Foi lançado em 1995 com a árdua missão de herdar consumidores do Monza e minar as boas vendas do Tempra. Vou relembrar rapidamente sua trajetória no mercado.

Chegada discreta

Seu primeiro modelo brasileiro, de 1993, não chegou a ser uma unanimidade, muitos achavam pouco imponente perante seus concorrentes Santana e Tempra.

A revolução do mercado

Em 1996 sim, o modelo marcou época com a segunda geração no Brasil. O Vectra B logo tornou-se o sonho de consumo de muito marmanjo, era referência de status, conforto e design. Não havia quem não comentasse seu retrovisor diferenciado, seu belo painel com computador de bordo integrado. O Vectra dominou o mercado de sedans médios durante muito tempo. Nem mesmo o recém nacionalizado Civic conseguia superar as vendas do Vecão (como era conhecido entre os proprietários da época).

Invasão japonesa

Mas diante de tamanho sucesso a GM dormiu em berço esplêndido, mesmo vendo o movimento das japonesas a GM que já não tinha o melhor dos cofres, acreditou que o face lift de 2000 seria suficente para manter a liderança. De fato o carro ficou melhor, mas ainda trazia um motor desatualizado. Nesse cenário já tinhamos um Corolla ganhando terreno e um Civic nacional se consolidando. Em 2001 o Civic já era o sedan médio mais desejado.

Grande golpe

Em 2003 temos o lançamento do Corolla nacional. Uma chegada avalassadora, com direito a propaganda do Brad Pitt. Lembra da revolução de 1996 com Vectra? Pois é, a Toyota fez isso. Com a chegada do Corolla, seguido pelo rival mundial Civic, o Vectra assumia definitivamente a posição de coadjuvante do mercado.

Vectra brasileiro

Vendo o mercado de sedans médio crescer, a GM sabia que precisava agir e rápido e atualizar o Vectra. Diferente das versões anteriores, não conseguiu trazer ao Brasil o Vectra europeu atualizado (maior e mais moderno que o nosso). A saída encontrada pela GM foi fazer do Astra europeu um modelo supostamente superior, assim chegamos ao Vectra que conhecemos hoje. A GM ignorou que o atraso entre modelos daqui e do 1º mundo não eram mais aceitos pelo mercado.

A revolução do mercado 2

Em 2005, ano de lançamento do novo Vectra como modelo 2006, houve grande expectativa e logo no ano seguinte o carro do ano foi….. o New Civic! Num momento em que o mercado fazia cada vez mais do mesmo, a Honda traz ao Brasil um carro com personalidade própria. Não era perfeito, mas reinou até a atualização do Corolla. Dessa maneira o novo Vectra até vendeu bem, mas não era mais o mesmo de 96. E continou sendo criticado pela falta de atualização mecânica e pequenos pecados (como manter o mesmo relógio do Vectra 1996 até hoje).

Hoje a liderança é dos 3C (Corolla, Cerato e Civic). Vectra? Caiu para quinto, sendo ultrapassado pelo Jetta. Um final melancólico, eu diria. Com um fã clube que reduziu muito em tamanho.

Quem ainda faz parte do fã clube, pode comprar o Vectra com bons descontos. E ele deixa ao Cruze a dura missão de colocar a gravata dourada entre os líderes de um mercado que ela dominou décadas atrás. Saiu como começou. Discreto!

30 fatos dos 30 anos: em 2010, Gol fez aniversário

Há algumas marcas difíceis de serem superadas. Pelé, por exemplo, ficou marcado pelo milésimo gol. Romário, há alguns anos, fez a mesma propaganda em cima de seu histórico. E a Volkswagen já fez mais de mil Gols. Ou melhor, mais de 6 milhões em 30 anos. Conheça aqui 30 fatos sobre o carro mais vendido do Brasil desde 1987.

1. A Volkswagen já produziu mais de 6 milhões de Gol desde o lançamento do carro, em 1980, sem contar as variações (Voyage, Parati e Saveiro). Se todos esses carros fossem alinhados, eles seriam capazes de dar quase duas voltas ao redor do mundo.

2. O Gol Geração 3, de 2000, e o Geração 4, de 2005, foram apenas reestilizações em cima do Gol de segunda geração. Então, o Gol G5 é apenas um G3...

3. O Gol é fabricado em São Bernardo do Campo (que também faz Polo, Parati, Saveiro e Kombi) e Taubaté. Juntas, elas empregam 20 mil trabalhadores.

4. No lançamento do Gol G4, a Volkswagen fez um comercial com o slogan “O Gol que você queria ver”. Para isso, pegou as imagens de um gol que Pelé perdeu na copa de 1970 contra a Tchecoslováquia. Os publicitários fizeram a bola entrar com a ajuda da computação gráfica e mostraram o atleta comemorando um golaço que nunca existiu.

5. O primeiro Gol tinha motor refrigerado a ar do Fusca. Rendia 42 cv e só usava gasolina. O Gol atual mais barato tem 71 cv e sistema bicombustível.

6. Nos anos 1970, o diretor de desenvolvimento da VW daqui, Phillipp Schmidt, bancou a ideia de um projeto específico para o Brasil. Os alemães queriam um derivado do Golf.

7. Ao contrário do que muita gente acha, não é o Fusca o carro mais vendido da VW. No mundo, este título pertence ao Golf, e no Brasil, desde 2001 é do Gol.

8. O Gol GTI foi pioneiro na injeção eletrônica, mas o motor falhava. Só depois descobriu-se que o módulo eletrônico era sensível a ondas eletromagnéticas externas.

9. O projeto original do Gol previa que a coluna de direção fosse deslocada para a direita. É assim até hoje no Gol G4. Mas o novo Gol corrigiu este defeito congênito e melhorou o conforto.

10. O nome-código do Gol atual é NF, de nachfolger ou neue familie, que significam, respectivamente, “sucessor” e “nova família” em alemão.

11. Os motores 1.0 e 1.6 atuais do Gol, da família EA-111, são feitos em São Carlos. O Gol não usa mais motores AP, de projeto mais antigo e que agora são restritos à Parati.

12. O Gol é exportado para mais de 50 países. No total, já foram 800 mil carros vendidos no exterior. No México, o Gol foi o carro importado mais vendido em 2004.

13. De acordo com concessionárias, de cada dez Gol vendidos, oito são do modelo novo e dois são do G4. Comenta-se que a Volkswagen hesita em tirar o modelo antigo de linha porque o mercado de frotistas e de locadoras ainda é fiel ao Gol antigo.

14. A primeira plataforma do Gol, denominada BX, durou 14 anos (1980 a 1994); a segunda, chamada AB9, também 14 anos (de 1994 a 2008 e ainda está presente no Gol G4). Mantido o raciocínio, o próximo Gol chega em 2022.

15. Você compraria um Gol que custa mais caro do que um Golf? Em 1996, a VW lançou o Gol GLS 2.0. A proposta era oferecer um Gol com alto padrão de acabamento. Foi um grande fiasco e saiu de cena rapidamente.

16. A Volkswagen gosta de criar séries especiais alusivas a grandes eventos esportivos. Só de Gol Copa já foram três edições (1982, 1994 e 2006).

17. Ainda sobre esportes, a Volkswagen também já fez o Gol Sport (referente à Copa de 2002, realizada no Japão e na Coreia) e o Atlanta (das Olimpíadas de 1996 nos EUA).

18. No dia 10 de abril, a empresa reuniu 460 carros para criar um mosaico que formava a palavra “Gol”. O fato entrou para o Guiness Book como o maior mosaico de carros do mundo.

19. Desde 1987, o Gol só perdeu a liderança de vendas em 13 meses de um total de 267 meses, sempre para carros da Fiat. Mas nunca perdeu no acumulado do ano.

20. No fim dos anos 90, a Volkswagen fez uma propaganda usando cães. O Gol era um labrador e os concorrentes eram representados por um poodle. Criadores (de poodles, claro) protestaram.

21. Para o México, o Gol foi rebatizado como Pointer porque, em algumas regiões daquele país, “Dar un Gol” era gíria pejorativa.

22. O Gol chegou a representar, sozinho, 80% das vendas da Volkswagen no final dos anos 1990. Naquela época a empresa decidiu lançar Fox e Polo, carros igualmente pequenos.

23. O Gol resistiu enquanto pôde ao motor transversal. Adotado somente na geração atual, esta solução é comum desde os anos 1980.

24. O Gol foi o primeiro carro 1.0 de 16 válvulas, em 1997 (69 cv). Ele também foi o primeiro 1.0 turbo, em 2000 (112 cv).

25. O nome Gol segue outros modelos da Volkswagen batizados em alusão a esportes (Polo, Golf e Derby são os outros).

26. Quando a Fiat lançou o Mille, aproveitando a lei do carro popular, a Volkswagen levou um ano para reagir com o Gol 1000.

27. Em 2002 o Gol chegou a ter quatro versões de acabamento que ninguém entendia. Naquele ano, o presidente da VW mandou simplificar tudo.

28. O Gol de primeira geração criou três derivados: o sedã Voyage, a perua Parati e a picape Saveiro. Hoje, só o Fiat Palio e os Peugeot 207 e 307 oferecem tantos derivados.

29. A VW cogitou o slogan “O Sol nunca se põe para o Gol”, após o início das exportações para o Oriente Médio e para a Rússia.

30. O Gol GTI de segunda geração tinha um ressalto no capô porque o cabeçote de 16 válvulas não cabia. Na época, a empresa disse que era uma “bolha aerodinâmica”. O GTI G3 tinha capô normal.

Mini irá lançar série especial do Cooper no Salão de Xangai

A Mini mostrará no Salão de Xangai (China) o “Mini Inspired by Goodwood” que presta tributos aos carros de luxo da Rolls-Royce. O modelo conta visual sóbrio, porém, com interior bastante requintado. Tanto a Mini quanto a Rolls-Royce fazem parte do Grupo BMW AG. O modelo desenvolvido em conjunto com a equipe de design da Rolls-Royce, é equipado com rodas de liga leve aro 17 e um motor turbo 1.6 (o mesmo motor do Mini Cooper S), capaz de entregar 186 cv. A cor “Diamond Black” faz parte do portfólio exclusivo da Rolls- Royce.

No acabamento interno o compacto é muito sofisticado e conta com couro especial nos assentos e o acabamento interno segue o mesmo padrão da Rolls-Royce. Para seguir o padrão Rolls, o painel o console são revestidos em madeira de lei. O forro do teto e os tapetes idênticos aos usados nos sedãs Phantom e Ghost. Os itens de série do Mini Goodwood incluem faróis adaptativos, sensor de estacionamento, computador de bordo, ar-condicionado automático e sistema de áudio Mini Visual Boost, com auto-falantes da marca Harmam Kardon. A edição especial que será limitada a mil unidades, que serão produzidas na fábrica alocada em Oxford (Inglaterra). A previsão é que as primeiras unidades cheguem ao mercado no segundo trimestre de 2012.

Chega Nova Ducato 2012. Mas não é o que eu esperava

A linha 2012 da van Fiat Ducato chega com algumas novidades em termos de equipamentos e pacotes de opcionais. Segundo a Fiat, os novos pacotes de itens representam uma economia de até 36%, caso fossem adquiridos separadamente. Mas não será agora que a Fiat irá lançar a (quase) belíssima versão européia de sua van. A seguir, o pacotes para a versão Cargo:

Kit Concept: Banco do motorista com regulagem de altura, instalação para rádio e brake-light.
Kit Concept II: Itens do primeiro mais trio elétrico.

Versão Passageiros Teto Baixo:

Plus: Trio elétrico, instalação para rádio e banco do motorista com regulagem de altura.
Top: Itens do Plus mais desembaçador traseiro, janela na terceira fileira, faróis de neblina e bancos em veludo.

Versão Passageiros Teto Alto:

Plus: Mesmos itens da versão com teto baixo.

Os modelos ainda vão ganhar adesivo alusivo a independência da Itália e a cor Azul Vitality, referência a Azzura da bandeira italiana. O Ducato 2012 é equipado com motor turbo diesel Multijet Economy com 127 cv e 30,7 kgfm.

Agora, se você não conhece a Ducato européia, veja a seguir:

Fox 2012 chega às lojas. Duas novas versões estão disponíveis

A Volkswagen do Brasil apresentou esta semana a linha Fox 2012. Entre as novidades estão as versões BlackFox e SilverFox, o novo pacote de opcionais I-Trend e novos itens de série para os modelos básicos.De olho no público mais jovem, a Volkswagen criou as versões BlackFox e o SilverFox para a Fox 1.0.

Tanto o BlackFox, disponível na cor preto Magic, quanto o SilverFox, oferecido na cor prata Sargas, vêm equipados com rodas de liga leve de 15 polegadas “SPA” (em cor “Edelstahl” no BlackFox e preto Ninja no SilverFox), revestimentos dos bancos em tecido malharia “Spacer” cinza, coluna B com adesivo preto, volante com design diferenciado, parachoques dianteiro com friso cromado na grade inferior, espelhos de cortesia dos parassóis com iluminação, spoiler traseiro (na cor do veículo no BlackFox e em cor preto Ninja no SilverFox) e maçanetas das portas na cor do veículo.

Na parte interna, o teto e as colunas são escuras, o segundo a marca o deixa mais esportivo. As duas versões também contam com logotipos de identificação nas portas dianteiras e tampa traseira, manopla da alavanca de câmbio exclusiva, piscas laterais nos retrovisores, faróis duplos com máscara negra, antena no teto, lanternas traseiras com lentes escurecidas e faróis de neblina.

Esses dois modelos exclusivos podem ser equipados, opcionalmente, com o módulo I-Trend, que acrescenta, entre outros itens, o próprio I-System, CD-player com interface para iPod, volante multifuncional, quatro altofalantes e dois tweeters.

Entre os opcionais, a marca oferece o pacote I-Trend, o qual agrega itens como volante multifuncional e rádio dotado de interface para iPod. Outro item opcional disponível na linha Fox 2012 é o sistema de luzes de emergência para frenagens bruscas, recurso este que aciona o pisca alerta automaticamente nos momentos de frenagens de emergência.

Fox e CrossFox 2012

Na linha Fox 2012, o terceiro apoio de cabeça para o banco traseiro passa a ser item de série para as versões Prime e CrossFox e opcional para as versões 1.0 e 1.6 .

O CrossFox traz como novidade uma alteração no visual externo, com a adoção da cor cinza Ubatuba em detalhes externos. A nova cor se destaca mais principalmente nos carros de cor prata, onde o acabamento anterior, em tom semelhante ao da carroceria, era menos contrastado.

Mais uma péssima notícia: Focus RS sairá de linha

Mais uma péssima notícia este mês. A versão super esportiva do Ford Focus, denominada Rally Sport (que resulta na sigla RS) sairá de linha em julho conforme informa a Ford.

O Ford Focus RS conta com o famoso motor 2.5 que entrega 305 cv. O carro acelera de 0-100 em 5.9 segundos e atinge 250 Km/h limitados eletrônicamente. Este é um prenúncio da nova geração do Ford Focus que deverá chegar ao mercado antes do final deste ano.

Vou arrumar um tempo para escrever um especial sobre este modelo, que apesar de não ser tão carismático quanto a primeira versão, tem um lugar guardado no coração de todos os apaixonados por automóveis. Nem consegui escrever direito a notícia…

Land Rover Defender ganha série especial que vem para o Brasil

A Land Rover apresentou na Europa uma versão limitada da linha 2011 do Defender. Chamada de X-Tech, Limited Edition ou RAW (há nomes diferentes, em diferentes países), terá 30 unidades vendidas no Brasil a partir de Abril, com o último nome nas versões 90 (chassi curto, duas portas, 5 lugares) e 110 (chassi longo, 4 portas, 5 e 7 lugares).
O Defender RAW se diferencia pelo visual mais agressivo, graças a detalhes pintados de preto (Santorini) no teto, nos para-choques e nas caixas de rodas. As rodas são escurecidas e de 16 polegadas. As cores externas oferecidas para a versão, bronze (Nara) e prata (Zermatt) são inéditas no modelo. O interior combina com a cor da carroceria. Na cor bronze, a cabine vem com acabamento na cor bege e painel central na cor da carroceria, e na versão prata, o interior conta com forrações em preto e painel central prata. A versão ainda tem grade frontal exclusiva e lanternas com LEDs. O motor é o mesmo 2.4 turbodiesel com injeção direta e 122cv. Precos não foram divulgados.

Dodge Viper vai ter uma ultima edição especial antes de ir embora.

O Dodge Viper não irá embora de nossas vidas sem a sua última série especial. A Dodge está dando a oportunidade especial para as concessionárias que mais venderam o modelo, de terem suas próprias edições especiais criadas.

São 50 unidades do Viper que serão feitas dentro do programa "Dealer Exclusiv Program", onde cada concessionária escolhida poderá definir a combinação de cores usadas para pintar o seu Viper.

Até agora, três unidades foram mostradas, uma criada pela Woodhouse Dodge, de Blair, Nebraska, na cor amarela, outra feita pela Tomball Dodge, do Texas, pintada em verde, e a última da Roanoke Dodge, Roanoke, Illinoes.

No total, a Dodge fabricará em torno de 500 unidades do Viper em seu último ano.

Fonte: NovidadesAutomotivas.Com.Br