A Volvo está virando a nova Saab

A Saab pode ter se tornado um pedaço da história, mas o espírito automotivo não. Sem muito escândalo, a quadrada e velha Volvo se tornou curvilínea, arejada e até sonho de consumo de uns. Deve ter a ver com o café.

Sistemas anti-colisão cumprem o que prometem

Apesar do fíasco que foi a apresentação do City-Safety da Volvo no S60 (vide imagem abaixo), ele vem se mostrando muito eficiente no XC60. O Volvo XC60 tem uma taxa menor de acidentes do que outros modelos de seu segmento, segundo um estudo feito nos Estados Unidos.
O City-Safety faz com que o carro reduza parcialmente ou completamente sua velocidade para evitar uma colisão dianteira em áreas urbanas e funciona entre 3 e 30 km/h, típicamente onde o motorista se distrai.
O estudo também descobriu que 90% dos acidentes deste tipo acontecem por causa de erros do motorista, o que o sistema ajuda a corrigir. No lançamento do XC60 no Brasil, pudemos comprovar que o sistema funciona de verdade.

10 carros baratos que mexem com a cabeça de alguns carinhas lá fora

10 - Alfa Romeo 33
A Alfa é apaixonante, e colocou num hatch de odiável tração dianteira um apaixonante boxer de bom desempenho e sonoridade ímpar. Entretanto, o chassis até que respondia bem, e dono de Alfa se apaixona até com uma ferradura com o scudetto da marca. Logo, o 33 ganhou o coração dos entusiastas e andava de acordo, apesar de todos os problemas e birras inerente a um carro italiano. Mas como deve ser delicioso uma puxada num desses...
9 - Opel Corsa A GT/GSi
Esses carros costumam brotar em árvores ou serem vendidos no quilo na Europa plastificada atual. Entretanto, a Opel (Vauxhall na terra do Def Leppard) colocou bons motores (1,4l de 82 cv no GT, e 1,6l de 100 cv no GSi) numa caixa de sapato mais leve do que a Rainha Elizabeth (ou a esposa do Helmut Köhl, se preferir) e criou um kart de chassis mediano, mas ainda assim divertido, barato e bem usável no quotidiano.
8 - Honda CRX
É uma receita que não tem como resultar em um desastre: Um cupê com belo desenho do fim dos anos 80 e motores de alta eficiência volumétrica girando mais rápido do que seu liquidificador (destaque para o B16A). Com um mundo de peças JDM ainda para engrossar o caldo, é brinquedo de sonhos de muita gente.
7 - Fiat Punto GT
Esqueça o Punto Sporting 1.8 com motor Caterpillar que conhecemos aqui na República de Sarney. Afim de exterminar os italianos, a Fiat fez uma cadeira elétrica de baixo custo nos anos 90, que constituía de um motor 1.4 turbinado que soltava 136 cv furiosos em um chassis apenas bacaninha, tal qual o antecessor Uno Turbo. O resultado foi um bando de viúvas de um lado, e de outro italianos aloprados aumentando a pressão do turbo da bomba para encontrar Don Corleone no céu mais depressa.6 - Volkwagen Golf mk2
É para os europeus e alguns americanos o equivalente ao nosso AP nos Gol MK1 (80-94). Só que com motores DOHC e dezesseis válvulas (GTi 16V) ou compressor (G60), e preparadoras renomadas como ABT, Oëttinger, ATS e mais uma variedade imensa de peças pra ajudar. E como ainda tinha motor transversal, distribuição de peso melhor e melhor acerto de suspensão, a brincadeira termina gostosa e com um sorriso no rosto. E ainda é um Golf, resistente e germânico como deve ser.
5 - Volvo 240
Se procurarem no dicionário a definição de “tiozão”, tem a foto de um desses lá. Entretanto, as barcas suecas têm o Redblock debaixo do capô, além de tração na poupança. Então, se devidamente turbinadas (algumas versões já saiam assim, como a 245 GLT), saia da frente de um desses alces MUITO furiosos, pois a bordo do turbo brick pode estar a SUA avó batendo racha com as amigas, e todas as muletas descansando no gigantesco porta-malas, na maior segurança típica da Volvo. Definitivamente, como se fala insano em sueco mesmo?4 - BMW Série 3 E30
É um BMW. Yes. É leve. Excelente. Te faz rir só de pensar. Com certeza. É quatro cilindros. O quê?

Não é heresia, nesse caso. Os brilhantes motores M42 e S14 das 318is e 320is respectivamente (esta última, apenas na Itália e Portugal) eram menores que o straight-6 da 320i e da 325i. Isso mudava a distribuição de peso do carro, aliviava peso bruto total e ainda girava mais solto que os motores maiores. Junto com seu chassis mega-virtuoso, levou os engenheiros bávaros a levarem a brincadeira adiante e criarem a primeira M3. Que é quatro-cilindros!

3 - Ford Sierra

A Ford montou uma BMW aerodinâmica e barata no começo dos anos 80 e a chamou de Sierra. Começou com motores que faria sua avó chegar atrasada no bingo e versões nada animadoras. Entretanto, siglas e palavras mágicas como XR4i, XR4x4 e Cosworth (esse chega a ser um caso a parte, tratado aqui mais tarde!), e uma tendência a ganhar rallies, turismo, truco e tudo mais que disputasse, fez com que esse pacato familiar ganhasse o coração de diversos taradinhos por tração traseira, engine swaps e brincadeiras do gênero.

2 - Toyota Sprinter

Initial D, Drift, JDM, Drift, preto-e-branco, Drift, também conhecido como Trueno, Drift, muita fumaça, Drift, motor 4A-GE potente e girador, Drift, tração traseira, Drift, baixo peso, Drift, chassis rígido e bem ajustado, Drift, uma infinidade de peças, Drift, um desenho dos 80’s super bacana, Drift, seja cupê ou sedã, Drift, e mais Drift.

E como é japonês, não quebra.

1 - Ford Transit

Como eu já disse no Top 10 anterior sobre os carros brasileiros com cara de mamãe e que venderam sua alma ao diabo, a Ford Transit tem um motor de 115 cv no Brasil, mas na Europa há uma versão SportVan de 200 cv. Mesmo carregada, é capaz de ultrapassar o Fiesta 1.0 que você rouba da sua mãe num piscar de olhos. E muitas ainda são tração traseira, o que anima de levar para aquela rotatória molhada de chuva e...

Dez performances esportivas camufladas

Chevrolet Omega Fittipaldi

Apesar dos logos de homenagem ao Emerson, a série limitada Omega Fittipaldi é tão sóbria que ninguém notaria sua presença no meio de alguma comitiva de chefes de estado. O que os políticos nunca vão saber é que por baixo do discreto traje preto há uma sólida plataforma Holden de tração traseira, com motor V6 3,6 de 292 cavalos, capaz de fazer o 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. Os motoristas das autoridades agradecem.

Ford Ka 1.6

Se um Ka 1.0 já proporciona muita diversão ao volante, os equipados com motor 1.6 (Action, XR, Black e o atual) exigem respeito em proporção inversa ao visual quase infantil. Estáveis e ariscos, com tendência a sair de traseira no limite e sem ABS na lista de opcionais, dão show em trajetos sinuosos, mas podem fazer os menos experientes passarem vergonha se não souberem dosar.

GMC Sierra

As picapes pesadas da GMC dividem com as Ford F-series o pedestal dos utilitários de macho capazes de transportar toneladas de bacon velozmente pelas imensidões do EUA. Mas ao contrário da F-150, a Sierra não adotou uma versão como a Raptor para exibir publicamente seu V8 de 6,2 litros, 409 cavalos e infinitos 57,6 kgfm de torque. Sem fantasia esportiva, ela empurra suas três toneladas de peso bruto até os 100 km/h em menos de sete segundos.

Mini Cooper

Boa parte dos descolados consumidores atuais dos Mini Cooper não fazem ideia de que possuem na garagem o sucessor de um dos maiores vencedores de rali na década de 60 – e que acaba de voltar às competições na forma dos novos Countryman feitos para disputar o Dakar e o WRC. A receita perdeu um pouco do radicalismo, mas continua fiel: baixo centro de gravidade e rodas nas extremidades, ótimas para o handling.

Chevrolet Chevette

Calma, ninguém está dizendo que o popular Chevettão oferece desempenho de Corsa GSi. Ocorre que, como eu irei explicar mais tarde, esta é provavelmente, a mais acessível plataforma de tração traseira (Fusca não conta) capaz de ser envenenada e se transformar em uma máquina de drifting. O próprio carro original sempre teve características de condução elogiadas – só faltava motor. E suspensão. E freios. Ok, faltava bastante.

Renault Clio 1.6 16V

Hoje extinto, o Clio 1.6 16 V chegou a ser, com seus 115 cavalos a àlcool, o hatch compacto mais potente à disposição, com boa oferta de torque em rotações baixas e altas. Sua inclusão na lista também é um manifesto sobre o descaso e até preconceito com que o mercado tratou nossos carros compactos com cabeçotes de 16 válvulas.

Ford Transit

Uma tia minha dirige uma dessas há 6 messes no Nordeste e diz que a van é surpreentemente rápida para um veículo comercial. Ela chegou ao Brasil equipada com um motor Duratorq 2.4 diesel de 115 cavalos que justifica o nome nos 32 kgfm a 1.750 rpm. Lá fora, tem como opção um 2.4 com 140 cavalos, e também um 3.2 TurboDiesel de 200 cavalos. E anos atrás ganhou até uma versão Sport Van com listras brancas e rodas aro 18.

Fiat Marea Weekend

Caso raro de fracasso de público que encontrou seu nicho entre os entusiastas, o Marea Turbo tinha uma frente agressiva, mas de resto era discreto até demais, principalmente o sedã. Mesmo com logotipos, chega a ser difícil convencer os leigos de que este foi um dos nacionais mais potentes de todos os tempos, com 182 cavalos de fábrica produzidos pelo sofisticado Fivetech.

Volvo 850 Turbo Wagon

Nenhum tijolo é tão rápido nas estradas quanto essa perua sueca turbinada, famosa tanto pelo desempenho dos motores de 5 cilindros e 20 válvulas de 170 ou 225 cavalos, quanto pelas estruturas e equipamentos de segurança. As versões 850R e T-5R, na casa dos 245 cavalos, disputaram o título de stations mais rápidas dos anos 90, atingiam 250 km/h sem muita ajuda da aerodinâmica e venceram provas no BTCC sob o comando de Tom Walkinshaw.

Subaru Legacy

Quase íamos esquecendo desse sedã que, ao longo de cinco gerações, pareceu sempre fazer força para ser o mais neutro possível e esconder das famílias suas características mais valiosas: a onipresente tração integral e os motores boxer, sempre com versões turbo disponíveis para os momentos secretos.

Dez carros para dez super-heróis

É sempre divertido imaginar que carro combina mais com determinado personagem, característica, jeito de se vestir e personalidade, seja ficção ou realidade. No caso dos super-heróis, temos algumas sugestões para mostrar a vocês. Quem lista mais?Capitão Planeta

Carro: Uno Ecology

Por que é super apropriado? Sim, nós sabemos que vocês esperavam um Prius. Mas dane-se. Você sabe quanto impacto ambiental gera a produção das baterias de um Tesla? Reduza, re-utilize, recicle, é o que o Capitão Planeta sempre diz. Onde está seu coração? Um carro que emprega bagaço de cana, fibras de coco e garrafas PET recicladas para economizar quase 17 kg de material feito de petróleo é o carro ideal para o Capitão Planeta.

Jaspion

Carro: Mazda RX-8

Por que é super apropriado? Além do seu infame robô-gigante Daileon, e de sua Allan Moto Space capaz de voar, Jaspion garantia a justiça e lutava contra seus inimigos MacGaren e Satan Goss a bordo de um Mazda RX-7 prata. Um novo robô, uma moto mais malvada e a evolução de seu Mazda de motor rotativo seriam ideais para sua luta pela justiça no século 21.

Tocha Humana

Carro: Ferrari 458 Italia.

Por que é super apropriado? Porque tem um visual incrível e pega fogo o tempo todo. Uma opção barata? Que tal o Fiat Tipo?

Robin, o “amigo” do Batman

Carro: Citroën C3

Por que é super apropriado? Ele é bonzinho, eficiente, ajuda o herói e as meninas adoram, mas sua presença meio afrescalhada sempre causa rumores sobre as preferências do homem-morcego.

Thor

Carro: Volvo Sugga Militar

Por que é super apropriado? Alguma dúvida de que o estranho e truculento Volvo Sugga em sua versão militar (imagine um avô viking do Hummer) seja o carro ideal para o nórdico Poderoso Thor?

Capitão América

Carro: Ford F-150 Raptor

Por que é super apropriado? Capaz de cruzar o deserto a 150 km/h e saltar sobre pequenas dunas em um único ataque, o Raptor é um F-150 comum preparado em níveis incríveis pela Special Vehicles Team (SVT), e surgiu em um período difícil para reafirmar os valores americanos – picape grande, cara de mau e motor violento.

The Flash

Carro: Peel P50

Por que é super apropriado? O Flash era apenas um nerd que trabalhava no laboratório da faculdade e ganhou super poderes, mas sua identidade precisa ser mantida em segredo. Como escondê-lo? Com o carro mais lento e desestimulante do mundo.

Supergêmeos

Carro: Dois Mazda Miata

Por que é super apropriado? Eles combinam, são velozes e equilibrados. E bonitos – ou no mínimo simpáticos.

Surfista Prateado

Carro: Mercedes SLS AMG

Por que é super apropriado? Temos certeza de que o Surfista Prateado honraria seu estilo fashion escolhendo uma legítima herdeira das Flechas de Prata. Além disso, o SLS AMG também possui superpoderes, e já tem asas para voar no caso de uma emergência.

O homem invisível

Carro: Toyota Corolla

Por que é super apropriado? É um carro tão neutro e onipresente que você nem lembra que ele existe. Se você visse um Lamborghini sem motorista, tiraria uma foto. Ninguém olha para o motorista de um Corolla porque todo mundo sabe como os tios se parecem.

Alguém tem mais sugestões de duplas dinâmicas?