Ford apresenta a Nova EcoSport

Este carro das fotos é o Novo Ford EcoSport. Não exatamente, ode ter certeza que alguns detalhes mudam, mais 90% do carro já está pronto. Simultâneamente ao Salão de Nova Déli, a Ford apresentou em Brasília a nova geração do SUV em Brasília ainda em forma de carro-conceito.

Agora tem Pajero TR-4 4X2

A Mitsubishi lançou essa semana o Pajero TR-4 4X2.

Range Rover Vogue ganha novo motor

A Land Rover está lançando no Brasil uma nova opção de motor para o Range Rover Vogue, o modelo mais caro da marca britânica. Um novo bloco TDV 4.4 que rende 313 cv aos 4.000 rpm e tem torque de 71,3 kgfm entre 1.500 e 3.000 rpm, substitui o TDV8 3.6. Ainda que seja maior, é 15,1% mais potente e tenha toque 9,4% maior, bebe menos e emite menos poluentes.Não é fácil reduzir os níveis de emissões de dióxido de carbono em 14% e melhorar o consumo de um V8 em 18,5%. A média de consumo de 10,6 km/l é melhor que a de muito carro menor. O motor vem acompanhado do câmbio automático sequencial ZF HP 70, com oito velocidades. A versão custa R$ 421 mil, enquanto a opção a gasolina, com o V8 5.0 Supercharged que gera 510cv custa R$ 416 mil.

Este é o concorrente (de verdade) do Ford EcoSport

Este é novo Renault Duster brasileiro. O novo utilitário brasileiro que chega para brigar com o Ford Ecosport foi flagrado sem nenhum disfarce rodando em Campinas, sendo seguido por uma equipe de filmagem, o que indica a proximidade do lançamento.
executivos da marca chegaram a afirmar que o modelo nacional teria um visual diferenciado do que o utilitário da Dacia. Pela foto, entendemos que já falavam da reestilização, que em termos visuais práticos, mudou apenas a grade dianteira.
Na Europa, o modelo flagrado mostrou uma bela evolução no acabamento interno. Certamente seguirá o mesmo padrão do Novo Sandero, o que é um dado positivo.
Agora que o modelo já roda livre por aí, mais detalhes devem surgir em breve.

Volkswagen Amarok chega com uma nova versão de entrada por R$88.990 e - 21 cv e 6,1 kgfm

Em busca de um maior destaque no mercado, a Volkswagen Amarok passa a contar com a nova versão Básica, como a própria Volks nomeia a versão. Disparada a versão mais barata da picape, por R$ 88.990 com tração 4×2 e R$ 92.990 com tração 4×4, ela tem menos equipamentoe e “menos motor”.
A maior diferença está sob o capô, onde está a versão de um único turbo do motor 2.0 TDI, com 122 cavalos e torque de 34,7 kgfm (163cv e 40,8kgfm ma versão biturbo). Mas o câmbio manual de seis relações continua sendo a única opção. Também são notáveis as rodas de aço de 16 polegadas sem calotas (vieram da Kombi?).

A Amarok Básica traz de série ar-condicionado Climatic, direção hidráulica, protetor do cárter, rádio CD/MP3 Single DIN com USB e Bluetooth, quatro alto-falantes e dois tweeters, ajuste de altura para o banco do motorista, freios ABS off-road com sistema de assistência à frenagem (BAS), distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e controle eletrônico de frenagem (EBC); bloqueio eletrônico do diferencial (EDL) e controle de tração (TCS).

No entanto, a Volks teve a coragem de incluir na lista de opcionais os airbags dianteiros, alarme antifurto, travamento manual do diferencial traseiro, rodas de alumínio aro 16, pneus 245/70 R16, estepe em liga leve, travamento central das portas por controle remoto, além de vidros e espelhos com acionamento elétrico.

No painel, aparentemente apenas os detalhes prateados sumiram.

Amarok com 122 cv na Argentina

Segundo o site Noticias Automotivas, na Argentina a Amarok é vendida com motor 2.0 TDi (Turbo Diesel intercooler) com um turbo só e 122 cv e câmbio manual de 6 marchas, tração 4x2 e 4x4. O consumo é de 7,6 litros para cada 100 km. Com um tanque de 80 litros, é possível fazer mais de 1.000 km.
O Air-bag duplo é opcional (caro), mas nesta versão TDi ainda tem ABS Off-Road e controle de tração. Em breve estará disponível no Brasil.

Citroën inicia a produção do Aircross

A Citroën apresentou nesta terça feira à imprensa especializada o novo Aircross, aventureiro inspirado no C3 Picasso europeu. A produção na fábrica de Porto Real no Rio de Janeiro começou no mesmo dia. O ritmo de produção será de 2,5 mil unidades por mês a partir de outubro.

As vendas ao público começam em setembro nas versões GL, GLX e Exclusive, sempre com motor 1.6 16V Flex e câmbio manual de 5 marchas. No início de 2011 deve chegar o câmbio automático de 4 marchas.

Com 4,27 de comprimento, 1,72 de largura. 1,69 de altura e 2,54 de entre-eixos, o Aircross disputará mercado com o líder Ford EcoSport, VW CrossFox e a futura Fiat Idea Adventure com preços a pertir de R$52.000,00 (estimado).

De volta!!!

Depois de um longo tempo sem computador, eu volto já no final de enquente, atrasado, mas eu chego, com a avaliação do Audi R8 V10, a Saveiro Cross e outros.

Renovado e ressussitado

A liderança do Fiat Doblò no segmento de multivans é incontestável. Sozinho, o modelo produzido em Betim (MG) responde por mais da metade das vendas da categoria. Talvez esteja aí a explicação para a falta de concorrentes para o Doblò, que, até então, disputava mercado apenas com o Renault Kangoo.

Agora, a Peugeot também quer entrar na briga com o modelo da Fiat e traz a reestilizada Partner para o Brasil. A multivan, que já era comercializada no país apenas na versão de carga, passa a ser vendida também na configuração para transporte de passageiros.
Por fora, as mudanças mais visíveis se concentram na dianteira, que ganhou nova grade, novos faróis e para-choque redesenhado. No caso da versão aventureira Escapade, há outros adereços, como grades que protegem os faróis e um aplique no para-choque, que simula um quebra-mato. A traseira ganhou apenas lanternas com novos refletores.

O interior é totalmente novo e, ao contrário dos rivais que levam sete passageiros, a Partner leva cinco ocupantes. Em contrapartida, há muito espaço para as bagagens: com o banco traseiro rebatido, é possível acomodar até 2.800 litros. O acesso ao habitáculo é facilitado pela porta lateral corrediça.

A Partner será vendida em duas versões: a 1.6 oferece direção hidráulica, trio elétrico, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, coluna de direção com regulagem de altura, entre outros itens.

Já a Escapade adiciona ar-condicionado e pneus de uso misto à lista de itens de série. Rodas de liga leve, computador de bordo, faróis de neblina, freios com sistema anti-travamento (ABS) e airbag duplo são oferecidos em um pacote de opcionais que custa 5 mil reais.
Ambas as versões são movidas por um motor 1.6 flex de 16 válvulas, que desenvolve 113 cv com álcool e 110 cv quando abastecido com gasolina. Há ainda a versão Furgão, que comporta até 800 quilos de carga útil. Os preços da Partner variam entre 45.200 reais para a versão 1.6 e 50.600 reais no caso da Escapade.