A Kia anunciou nesta segunda-feira, que o queridinho das mulheres, Kia Soul, ganhou umas rabiscadas no estilo. E junto veio um novo câmbio manual e automático, âmbos de 6 marchas (antes eram M5 e A4), e aqueles mesmos que foram aplicados no Cerato no começo do ano.
A Kia anunciou ontem a tarde, as primeiras informações do Novo Picanto 2012. O lançamento é no dia 22 de agosto, mas o preço nós já sabemos: R$34.900. Vem completo, mas com motor 1.0 12V Flex!!!!
A versão de entrada vai oferecer airbag duplo, direção elétrica, ar-condicionado, CD Player com MP3 e entrada USB, rodas de liga leve aro 14″, vidros elétricos com abertura “one touch” para o condutor, espelhos retrovisores com luzes de seta em LEDs e revestimento de couro no volante e na alavanca de câmbio.
A verão top de linha traz a mais airbags laterais e do tipo cortina, luzes de cortesia nos para-sóis e luzes de LEDs nos faróis e lanternas. Todas as versões podem ser equipadas com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 4. Teto solar também é um opcional comum.
Debaixo do capô vem o ridículo, mas extremamente moderno motor 1.0. A parte ridícula, é que isso tem 12V e três (3!!!) cilindros. A parte moderna, é o comando CVVT no motor Flex de 80 cv e 10,2 kgfm de torque.Veja tabela de preços do Picanto 2012
Picanto – R$ 34.900
Picanto + teto solar, couro e seis airbags – R$ 39.900
Picanto Automático – R$ 39.900
Picanto Automático + teto solar ,couro e seis airbags – R$ 44.900
É uma boa notícia, aliás, ótima. Mas uma notícia tão boa assim só apareceria para encobertar um problema. E o problema, é que o estoque da geração atual do Picanto está acabando, e como ele vem (vinha né. . . ) importado da Coréia do Sul, que agora fabríca a geração atual, haveria uma falta de unidades. Mas o pior está por vir . . .
O primeiro comparativo feito por nós, é um dos posts mais acessados. Com 259 visualizações, não é o maior, mas é bastante.
Foi o primeiro post publidcado aqui, com menos de uma hora de blog. Entra na nossa lista com suas 274 visualizações.
F Foi apenas um post comum, sobre a reestilização de um modelo popular. Tem 386 visualizações, e fica em sétimo.
Em 2010 o acordo entre a Fiat e a Chevrolet para o uso de motores acabou, e a Fiat havia lançado a linha 2011 do Stilo. Pela nossa previsão, ele receberia o E.torQ, conviveria um pouco com o Bravo, e mancharia a marca da Fiat por vender mais de 2.000 unidades com o motor GM e depois mudar para um novo. A Fiat simplificou tudo e tirou ele de linha. E ninguém sentiu falta. 518 visualizações.
Mas um post simples. A Fiat apenas lançou a linha 2012 da Ducato, com mais equipamentos. Acho que as pessoas procuraram por causa da Ducato européia, que poderia ter sido a nossa Ducato 2012. 567 visualizações.
Agora é um lançamento importante. O Jac J3 sem dúvida é o melhor chinês do Brasil (???). A linha do montagem conta com um técnico que verifica as mudanças mecânicas no modelo vendido aqui (os que são reprovados, são vendidos na China com um modelo diferente, o J3 Samba). Mereceu suas 578 visualizações.
O Agora eu percebi: o que vocês mais gostam é de reestilizações !!! Fiesta, Celta e Kia Picanto, foram reestilizados e vocês clicaram bastante neles. 625 visualizações.
NNo dia 2 de fevereiro, publiquei o primeiro teste de um carro aqui. O Fiesta Sedan 1.6 das fotos é o que a Ford empresta para as avaliações das revistas. Mas o que eu usei como base, era igual a ele. Até hoje eu clico nele também, para lembrar como eu avaliei ele. Eu e mais 705 pessoas já viram.
No dia 18 desse mês, faz um ano que publiquei um post sobre esse acidente, e até hoje ele é destaque. Mas é engraçado notar que, nessa semana, nesse mês e hoje, a Ducato 2012 foi a mais vista, e o acidente da Amarok, não aparece em nenhuma lista. Mas 726 pessoas já viram esse acidente.
Novo Palio
Fiesta Hatch
Por que é tão aguardado? O novo Fiesta dá um salto gigantesco em termos de estilo e tecnologia em relação ao atual. Sua chegada ao Brasil estabeleceria um novo padrão no segmento, obrigando a concorrência a trazer algo parecido para competir com o dinâmico compacto de marca americana mas berço europeu.
Mitsubishi Lancer nacional
Por que é tão aguardado? No começo do ano a Mitsubishi anunciou que iria ampliar sua capacidade de produção no Brasil até 2015 e incluiu o Lancer no pacote, para delírio da legião de fãs do sedã. Um Lancer produzido aqui seria acessível sem deixar de lado sua vocação esportiva e daria uma boa apimentada no monótono segmento de sedãs médios.
Lamborghini Aventador
Por que é tão aguardado? O Aventador promete ser o Lamborghini mais radical de todos os tempos. Além de estrear o novo V12 da fábrica italiana ele será uma mistura de Reventón com Murciélago. Um motor avassalador, uma cara sinistra, muita fibra de carbono e velocidade máxima de 343 km/h.
Kia Koup
Por que é tão aguardado? Os coreanos já têm fama de oferecer muito por pouco. Com o problema do visual careta resolvido pelo designer alemão Peter Schreyer, a versão cupê do Cerato está sendo aguardada como uma alternativa ao Civic Si. O modelo foi anunciado para o final de 2010 a um preço de cerca de 80 mil reais.
Chevrolet Cruze
Por que é tão aguardado? O substituto do Vectra está sendo aguardado pelos brasileiros como o carro que renovará a marca no país, abandonando de vez o conservadorismo dos modelos atuais (atuais?) da Chevrolet e fortalecendo a marca na briga contra Civic e Corolla. Com essa carinha aí, parece difícil.
Audi Quattro
Por que é tão aguardado? Assim como o Stratos, o novo Quattro será a ressurreição de um dos ícones do rali mundial. Ao contrário do Stratos, farão 50 deles sobre a plataforma do RS5 com o cinco-em-linha do TT-RS. É o melhor dos nossos Audis favoritos misturado com cocaína e pó de anjo.
Kia Cerato Hatch
Por que é tão aguardado? Deverá ter as mesmas qualidades do sedã com um ar mais jovem que todo hatch tem em relação aos sedãs. A Kia diz também que ele terá uma versão com motor 2.0, que em conjunto com seu desenho mais harmonioso deve roubar compradores do Hyundai i30.
Novo Dodge Viper
Por que é tão aguardado? Os rumores de um Dodge Viper baseado no Alfa Romeo 8C provavelmente são falsos, o que significa que o novo Viper deverá ser um V10 ultra-hardcore tipicamente americano. A única questáo é se os controles eletrônicos, obrigatórios por lei, vão ou não acabar com a diversão. Por sorte, a Chrysler tem uns ragazzi em Maranello para dar uma mão nesse aspecto.
Novos Alfa Romeo
Por que são tão aguardados? Unanimidade entre os gearheads, os Alfa nunca foram bem tratados pela Fiat, até que um dia eles simplesmente deixaram de ser importados. Com a compra da Chrysler pela Fiat, dizem que a Alfa usará plataformas americanas com tração traseira e produzirá no México os modelos voltados ao mercado americano. É a nossa chance de ter os Alfa Romeo de volta ao país.
Fiat Uno De: um bom projeto dos anos 80 reciclado e reaproveitado até virar carro de frota.
Para: um compacto moderno e novamente desejado, com a cara do século em que foi lançado.
Honda Civic De: sedã indestrutível de linhas conservadoras doados por tiozinhos para suas esposas.
Para: sedã ousado com pegada esportiva valorizado por quem é jovem e começou a ganhar um dinheiro.
Chevrolet Montana Corsa / Montana Agile De: uma versão em escala reduzida das Utes australianas, limpa e agradável.
Para: um monstro verde pronto para assustar criancinhas.
Ford Fiesta Mk4-5 / Mk6 / Mk6,75 / Mk7 (Verve) De: compacto bem acabado por dentro e feio por fora.
Para: um compacto bonito por fora e mal-acabado por dentro.
Para: um compacto horroroso com acabamento melhorado.
Para: um compacto que finalmente conseguiu ficar bom e bonito (e mais caro).
Kia Cerato De: sedã coreano invisível, insípido e inodoro.
Para: um carro justo e atraente, que já ameaça o Vectra no ranking de vendas
Chevrolet Vectra A – Vectra B De: um Opel dos bons, mas não exatamente bonito.
Para: candidato a futuro clássico nacional.
Jaguar XJ De: um sedã inglês que já sai de fábrica com 50 anos.
Para: uma limousine pós-moderna provavelmente blindada.
Nissan Skyline R34 / Nissan GT-R De: um honorável samurai que só fala japonês.
Para: um Godzilla que resolveu aterrorizar mundo afora.
Ford Mustang De: um esportivo decadente, perdido no limbo histórico dos anos 90.
Para: o passado, o presente e o futuro incentivando a volta de todos os outros muscles do novo século.
Nissan Sentra De: sedã japonês triste.
Para: sedã moderno com traços de Cadillac (e o estigma do tiozão…).
O primeiro mês de 2011 trouxe uma queda de 37,08% às vendas de sedãs médios no país. 11.420 unidades foram vendidas em janeiro, contra 18.150 em dezembro. Na comparação com o início de 2010 (10.520), entretanto, houve um acréscimo de 8,55%.
O Corolla manteve sua trajetória dos últimos dois anos e começou à frente. O Toyota chegou próximo das 4 mil unidades e apresentou crescimento de 6,66% em relação a janeiro do ano anterior.
Com pouco mais de 1,9 mil unidades a vice-liderança permaneceu nas mãos do mesmo Civic de 2010. O modelo da Honda, entretanto, registrou uma queda de 8,77% de um ano para o outro.
A principal alteração entre os best-sellers coube ao Cerato da Kia, que começou o ano no pódio e, com quase 1,3 mil unidades vendidas, derrubou o Vectra para a 4ª posição graças a um expressivo crescimento de 86,41%. Má notícia para o modelo da Chevrolet, que perdeu 28,45% nos últimos 12 meses.
Uma boa surpresa ficou por conta do Ford Focus Sedan, que chegou próximo das mil unidades (+49,6%) e assegurou lugar entre os cinco mais vendidos do período, derrubando o Fiat Linea (-19,01%) para a 6ª posição – entre eles ficou o Citroën C4 Pallas (+24,18%).
O Nissan Sentra também tem o que comemorar. Embora na 8ª posição do segmento com menos de 700 unidades, o modelo da marca japonesa cresceu quase 110%. Mostrando que o segmento de luxo continua em franco crescimento no país o Mercedes Classe C saltou de 142 unidades em janeiro de 2010 para 258 no mês passado (+81,69%).
Por fim, uma curiosidade: embora ainda não tenha tido suas vendas oficialmente iniciadas, o novo Renault Fluence já aparece na 10ª posição, com 157 unidades emplacadas – todas no Paraná, sede da marca francesa.
Confira os destaques de janeiro:
SEDÃS MÉDIOS
RANKING JANEIRO 2010
1. Toyota Corolla – 3.458
2. Honda Civic – 1.913
3. Kia Cerato – 1.262
4. Chevrolet Vectra – 1.011
5. Ford Focus Sedan – 929
6. Citroën C4 Pallas – 837
7. Fiat Linea – 669
8. Nissan Sentra – 629
9. Mercedes-Benz Classe C – 257
10. Renault Fluence – 157
SUBIRAM (2011/2010) ↑
• Nissan Sentra +109,67
• Kia Cerato +86,41%
• Mercedes-Benz Classe C +81,69%
• Ford Focus Sedan +49,6%
• Citroën C4 Pallas +24,18%
• Toyota Corolla +6,66%
DESCERAM (2011/2010) ↓
• Chevrolet Vectra -28,45%
• Fiat Linea -19,01%
• Honda Civic -8,77%
Neste texto não temos como objetivo comparar o preço de carros lá no Reino Unido com os preços de usados aqui no Brasil. Até porque este assunto está mais do que batido por aqui. Mas sim queremos dar a nossos leitores uma idéia geral de quanto custa um usado naquele país, principalmente modelos usados que também existam por aqui.
O Reino Unido é composto de quatro países, Inglaterra, Escócia, Irlanda do Norte e País de Gales, e por lá temos carros usados super em conta. Usamos o site Auto Trader para fazer a pesquisa, com um exemplo de CEP/Postcode (YO31 1EB) e encontramos vários exemplos de barganhas, como por exemplo um Citroen C3 igual ao da foto acima, por 3.700 reais.
Veja a lista completa, com 36 modelos usados:
Audi A3 1.6 2001 – R$ 5.000
Chevrolet Captiva 2.4 2008 – R$ 18.600
Chevrolet Cruze 1.6 2009 – R$ 20.700
Citroen C3 1.6 Exclusive 2003 – R$ 3.700
Dodge Journey SE 2.4 2009 – R$ 26.600
Ferrari 599 GTB 2007 – R$ 332.000
Fiat 500 1.2 Pop 2009 – R$ 16.000
Fiat Bravo T-Jet 2008 – R$ 15.400
Fiat Punto 1.4 Active 2009 – R$ 15.400
Fiat Stilo Active Sport 1.4 2006 – R$ 5.800
Ford Fiesta 1.25 Style 2008 – R$ 18.600
Ford Focus 1.6 TDCi Zetec 2010 – R$ 33.900
Ford Mondeo 2.0 TDCi 115 Zetec 5dr 2006 – R$ 4.500
Honda Civic EX 1.8 2006 Hatch – R$ 12.435
Honda Fit SE 1.4 2006 – R$ 8.000
Hyundai i30 1.4 Comfort 2007 – R$ 13.300
Kia Picanto 1.0 GS 2006 – R$ 6.380
Nissan Tiida Sedã 1.6 2009 – R$ 16.000
Peugeot 206 2.0 HDi 90 D Turbo 2003 – R$ 8.600
Porsche 911 Carrera 4 2009 – R$ 119.000
Pagani Zonda C12S 2010 – R$ 1.730.000
Renault Clio 1.5 Campus 2007 – R$ 6.400
Renault Megane 1.6 Expression 2007 – R$ 8.300
Toyota Corolla 1.4 Colour Collection 2007 – R$ 13.300
Vauxhall Astra 1.6 GLS 1994 – R$ 660
Vauxhall Corsa 1.2 Vegas Special Edition 1997 – R$ 660
Vauxhall Meriva 1.3 CDTi Club 2008 – R$ 21.100
Vauxhall Vectra 2.0 GLS Auto 1997 – R$ 600
Vauxhall Zafira 2.0 Di Elegance Diesel 2000 – R$ 1.200
Volkswagen Bora 1.6 16v Highline 2004 – R$ 660
Volkswagen Fox 1.2 Urban Fox 2006 – R$ 7.100
Volkswagen Golf 1.4 S 2001 – R$ 2.600
Volkswagen Passat SE 2001 – R$ 2.500
Volkswagen Polo 1.2 E 2002 – R$ 2.600
Volkswagen Tiguan 2.0 TDi SE 2008 – R$ 39.000
Volkswagen Touareg 3.2 V6 2004 – R$ 21.200
Vocês sabem que hoje em dia o seguro de um automóvel é incispensável.
A Kia começou a faturar a compacto Picanto na linha 2011 para as concessionárias com leves mudanças no visual. A mudança na dianteira é no novo parachoque com entrada de ar maior e um filete vermelho na base, e a grade também mudou, agora usando o estilo dos novos Kia, como o Soul, Cerato e Sportage. No interior há poucas mudanças.
As versões são as mesmas de antes: 1.0 12V de 64 cv com câmbio manual de 5 marchas e 1.0 com câmbio automático de 4 velocidades. Os preços continuam os mesmos: R$35.900,00 para o manual e R$41.000,00 para o automático.
Volkswagen Amarok 2.0
Koenigsegg CCX
Kia Soul 1.6 16V
Ferrari 458 Itália
Novo Ford Fiesta Sedan 2011
