Motoristas de ônibus indiano

Achei que andar de lotação em São Paulo 7 horas da manhã que era tenebroso . . .

Siena EL está mais barato

Com a chegada do Grand Siena, a Fiat começou a mudança de preços na linha de sedans compactos. E o Siena EL começou bem, ficando mais barato.

Ovo de Páscoa com Fiat 500

Agora, depois de lançar um mini Novo Uno para crioncinhas de até 5 e PAlio Weekend, Uno e 500 de sontrole remoto, a Fiat se juntou à Top Cau para fazer um ovo de páscoa.

0tomore100 - Fiat Siena EL 1.0 Flex

Novo Honda Fit 2013

Lançado no fim de 2008, a segunda geração do Honda Fit acaba de receber um face-lift no mínimo controverso (eu acho ele parecido com uma barata). Os tsunamis que vêm atingindo o Japão nos últimos anos levou embora todos os bons designers, e este Fit reforça essa idéia. Observe que praticamente todos os últimos lançamentos de carros japoneses está vindo com um desenho toscoo e broxante, vide os Toyota Camry e Etios, Hondas Civic, CR-V e Brio e até mesmo o Subaru Impreza . . .

Motorista de Palio Adventure tenta matar atropelado motociclista

10 opções divertidas de 0km abaixo de R$80 mil

A Toyota lançou semana passada a linha 2013 do Corolla. O destque é a versão XRS, que quer ser esportiva. Por R$79.500,00 ele traz tudo o que o Corolla XEi tem, mais os spoilers na carroceria, faróis máscara negra, aerofólio e volante com a base achatada. E quando eu digo que ele tem tudo o que um Corolla XEi tem, isso significa que ele ainda é aquele sedan confortável, com o paradigma do tiozão. Tem um motor 2.0 16V Flex Dual-VVTi de 153/142 cv, mas o câmbio é o automático de 4 marchas (lembrando que se ele tivesse o motor 1.8 do Corolla GLi, poderia ter câmbio manual de 5 marchas). Bom, se na mecânica ele continua um confortável sedan, onde estão os esportivos mais baratos? Achamos 10 deles, listados abaixo.

Essa é a nova cara da Ford EcoSport

Pois é, acho que a maioria já sabia que a EcoSport já estava para ganhar uma nova geração. E esse carro aí em cima é ela.

0tomore100 - Ford Fiesta Sedan 1.0 Flex

No vídeo dessa semana, o carro atual do editor chefe do blog: um Fiesta Sedan 1.0 Flex 07/08.

A Volvo está virando a nova Saab

A Saab pode ter se tornado um pedaço da história, mas o espírito automotivo não. Sem muito escândalo, a quadrada e velha Volvo se tornou curvilínea, arejada e até sonho de consumo de uns. Deve ter a ver com o café.

Projetos Brasileiros - Ford Ka 2007

Ka. Importância: Fazer um carro totalmente novo com algumas peças "emprestadas"

0tomore100 - Volkswagen Crafter 2.5 TDi

Bom, para comemorar o aniversário da pessoa maravilhosa que escrevi aqui, vamos iniciar no MG hoje, uma nova série, chamada 0tomore100. Pelo menos uma vez por semana vamos colocar um vídeo de mostrando uma aceleração de 0-100km/h, 0-120km/h . . . E a seguir a segunda série nova, a Top Speed, que é uma foto de um carro em uma velocidade máxima. Quem quiser mandar links de vídeos, ou fotos de velocidades máxima, só enviar por e-mail, ou por comentário mesmo. Para inaugurar a série vai um vídeo de um tipo de carro que eu amo memso, que é as vans à Diesel.

Desatolagem fail!

Já vimos muito vídeos toscos de gente fazendo cagada com o próprio carro, mas esse é um dos melhores. Alguém conseguiu atolar uma Saveiro, quando de repente aparece um amigo "esperto"  para o ajudar a tirar o carro com todo o torque de uma Hilux turbodiesel. Mas o "amigão" amarrou a cinta do reboque no gancho de suspensão do motor . .

                                            

Com 35 kgfm de torque, a Hiluz só precisou de uma leve puxadinha para quebrar o suporte, arrebentar a correia dentada junto com seu tensor e sua capa e dobrar a viga dianteira do cofre. E como o motor deu umas giradinhas com correia arrebentada, pode incluir na conta do mecâncio uma retífica de cabeçote e novas válvulas . . .

Mas o melhor mesmo é o tonto da Hilux falando: "Véio, sério mermo, deixa eu dizer uma coisa? Eu já desatolei 8 carru puxando por aqui . . . Saiu mermo, saiu mermo . . .

Como rodei 1.200.000 km com meu Honda Civic em apenas cinco anos

Ultrapassar os 400.000 quilômetros com um único carro é um feito impressionante. Paul Habib, Jr. alcançou a marca em seu Honda Civic 2006 já no segundo ano com o carro. Neste mês, cinco anos depois de comprá-lo, ele irá ultrapassar os 1.200.000 km. Seu objetivo? Passar de um milhão de milhas (1.600.000 km). Esta é a história de um homem, uma máquina e sua busca incessante pela glória da alta quilometragem.

A primeira coisa que você precisa saber sobre Habib, Jr é seu emprego. Ele entrega suprimentos médicos e outros itens para uma farmácia em Kentucky. Ele vive próximo a Evansville, no estado de Indiana e normalmente dirige até Murray, Kentucky no sudoeste do estado e então até Campbellsville na parte central do Kentucky antes de voltar para casa (o mapa do link é só para ter uma ideia das distâncias envolvidas).

Em uma semana comum ele costumava percorrer 5.800 quilômetros, o que significa que rodou a média anual de um norte-americano em apenas três semanas. Ele agora reduziu a média para cerca de 4.350 quilômetros por semana. Habib, Jr. encara todo esse tempo na estrada como “só um passeio pelo Kentucky”.

Neste ritmo, o que “Million Mile Joe” LoCicero levou 22 anos para fazer em seu Honda Accord, Habib, Jr. pode completar em apenas sete anos.

Ele começa por volta das 13:30, cinco dias por semana, e só chega em casa lá pelas quatro da madrugada. Ele também tem um turno menor no sábado. Aos domingos, cuida do Civic e descansa.

A segunda coisa que você precisa saber sobre Habib, Jr. é seu carro. É um Honda Civic LX quatro portas 2006 com transmissão manual que comprou usado na concessionária em maio de 2007 com aproximadamente 35.000 quilômetros rodados. Substituiu seu Ford Probe, que tinha 482.000 km quando o deixou na mão, e uma minivan Honda Odyssey que ele adorava, mas não lhe dava a autonomia que desejava.

“Me apaixonei pela oitava geração do Civic na primeira vez em que a vi na rodovia”, contou Habib, Jr. ao Jalopnik. “É lindo”.

Durante os primeiros 365.000 quilômetros o motor era todo original, com apenas velas, filtros e uma válvula PCV trocados. Habib, Jr. é metódico com a manutenção e atento a coisas que geralmente passam despercebidos por nós.

Por exemplo, ele começou a trocar o óleo por conta própria 1.600 quilômetros depois do aviso do veículo (se trocasse a cada 4.500/5.000 quilômetros teria que trocar mais de uma vez por semana) e então passou a usar um óleo sintético especial – ele mantém contato com os fabricantes de óleo sobre seu progresso, já que se trata de uma cobaia de teste e tanto para eles. As velas? NGK Laser Iridium, que continuam em uso depois de mais de 965.000 quilômetros.

Habib, Jr. mantém todas as trocas listadas neste épico tópico no fórum 8thCivic.com, para quem tem curiosidade em saber a dedicação necessária para alcançar uma quilometragem dessas.

Por incrível que pareça, o carro quase não passou dos primeiros 370.000 quilômetros. Na metade de 2008 Habib, Jr. pensou que o motor tinha ido para o saco.

Post de 2008.

E sim, o motor MORREU!! Depois que conseguir meu novo motor (daqui a duas semanas) vou desmontar o antigo e ver que raios aconteceu. O carro estava funcionando perfeitamente, a temperatura estava em 33°C e eu usei um pouco de direção “agressiva” para desviar de uma lesma e então parei em um estacionamento.

Acontece que o motor de partida teve um problema, então o motor original voltou depois da substituição de alguns fluidos e o conserto do motor de partida. Vale lembrar que ele retirou e desmontou-o na raça porque ele “não tinha o manual de manutenção para seguir”.

Um dos melhores momentos aconteceu com 440.000 quilômetros, quando a concessionária Honda na região mandou uma carta para Habib, Jr. se oferecendo para comprar seu carro atual na troca por um modelo novo pelo valor de tabela.

“Quando cheguei lá, conversei com o funcionário que enviou a carta e falei para ele que ele não iria querer fazer a troca, já que meu carro já tinha 440.000 quilômetros rodados; você precisava ver a cara dele”, disse Habib, Jr.

Com cerca de 550.000 quilômetros, Habib, Jr. achou que seria uma boa ideia finalmente usar o motor reserva e o instalou junto com uma transmissão usada. O motor original “rodava firme e forte” mas por que se arriscar?

Devido ao trabalho, ele é usado e abusado na estrada, incluindo alguns ataques do que ele chama de veados “kamikazes” que surgem do meio do nada. Na casa dos 620.000 quilômetros, ele atingiu/foi atingido por um deles e achou que foi PT, mas depois de ver o quanto a seguradora estava disposta a pagar, resolveu bancar o prejuízo e consertou sozinho, o que fez por menos de US$ 2.000.

Por incrível que pareça, Habib Jr. fez a maior parte da manutenção no estacionamento do condomínio onde costumava morar. É um lembrete para aqueles que reclamam que não podem mexer no carro porque não possuem uma garagem equipada.

Em abril de 2011, o Civic estava perto de 1 milhão de quilômetros (aproximadamente 621.000 milhas) então ele mudou o hodômetro para o sistema métrico na esperança de ver uma sétima casa decimal mas, como ele descobriu um quilômetro depois, o novo hodômetro parava em 999.999 km!

O carro acabou de passar dos 1.199.450 km (745.300 milhas) e está a caminho do objetivo de Habib, Jr que é de alcançar o limite do hodômetro em milhas.

Segundo o site da Honda dedicado aos proprietários “rodados”, o motorista de Civic que mais se aproxima da marca vive em Las Vegas e tem 805.000 milhas, mas é um 2003 com uma vantagem de quatro anos.

“Nós adoramos os clientes fiéis”, disse Alicia Jones, gerente de relações públicas da marca nos Estados Unidos. “Histórias como esta servem para mostrar como as pessoas confiam em seus Hondas por mais de 50 anos para levá-las onde precisam chegar”.

Então o que o Civic tem pela frente?

“Vou continuar andando com este carro até atropelar outro veado. Depois disso vai para a garagem, onde vou começar a restaurá-lo para uso diário”, diz Habib, Jr. “Espero encontrar outro Ford Probe da primeira geração para continuar com as entregas”.

Se em uma tarde qualquer você encontrar um Civic 2006 cinza bem rodado cruzando o Kentucky, deixe-o passar, talvez seja uma lenda.

As vans brasileiras e o Proconve P7

O tempo vai passando, e as leis de emissões vão ficando sérias e as sofredoras são as vans à Diesel. Em 2012 mesmo, é exigida uma redução de 80% das emissões de poluentes pela legislação Proconve P7.

Focus e New Fiesta vão ganhar câmbio automatizado PowerShift

Como um jeito de aumentar a competitividade no Brasil, a Ford colocará a venda o New Fiesta e a nova geração do Focus com o câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift.

Nada é tão ruim que não possa ficar pior

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK isso que é uma tremenda de uma cagada KKKKKKKKKKKKKKKKK

Hyundai já anuncia o ix35 Flex

A Hyundai escolheu um dos seus SUV's mais caros para ser o primeiro Hyundai Flex.

Lá na Austrália é assim que se faz.

Por que eles são os mestres em queimar a rodinha . . .

Como NÃO arrancar uma árvore (ou o motor)

Derrubando Hornet na piscina

Esses animais estão usando uma Hornet como barreira para pular na piscina. Tudo ía bem, até que um ser escorrega e derruba a moto na piscina . . .

Esse é o melhor simulador de video games que já vimos!

Para milhares de nós, ter uma experiência mais realista jogando Gran Turismo ou Forza Motorsport se resume a um kit de volante e pedais melhorzinho, ligado a uma enooorme TV bem acima do nariz. Os mais exigentes vão atráz de cockpits bacanas, com um banco concha e suporte para monitor, mas o cara que vemos no vídeo acima, levou o realismo em habitáculos a um nível nunca visto antes.

Conhecido apenas como "Nbjag" no youtube, ele reconstruiu a geração anterior ao nosso Astra usando peças de ferro-velho, um chassi de madeira, forros de porta, dois bancos em couro de um Jaguar XJ8 e até a parte frontal do teto original do Astra. Os comandos são feitos pelo volante original do GT5, o Thrusthmaster T500 RS (que teve seu eixo alongado para entrar na coluna de direção original) e pela alavanca de câmbio TH8 com grelha.

Esperem mais alguns meses, e esse cockpit terá um monitor em cada porta, e um monitor no para-brisa. Pois é, essas coisas enlouquecem pessoas . . .

Trânsito caótico de São Paulo tem até terceiros aplicando multa

Além dos marronzinhos, agora São Paulo tem também os cinzinhas. Esses seriam funcionários terceirizados da CETem locais de obras. MAS, parece que os esses infelizes estariam fazendo mais do ajudar na orientação, eles também estão multando veículos indiretamente.

C3 volta a série Solaris, e traz o item pro C4

Agora, todas versões do Citroën C4 tem teto solar de série, uma tentativa de deixar o C4 mais atraente, por conta da vinda futuramente do Peugeot 308, Chevrolet Cruze e etc.

Nova geração do i30 chegaria por aqui como Elantra GT

Enquanto eu procurava alguma notícia para postar aqui esse fim de semana, acabei lendo sobre a vinda do Novo i30. Mas o que chama a atenção, é que parece que o i30 atual continuará sendo vendido aqui. Essa é aquela tática muito usada no Brasil pela Fiat e Chevrolet principalmente, de manter duas gerações de um mesmo carro sendo vendidas.