Há algumas marcas difíceis de serem superadas. Pelé, por exemplo, ficou marcado pelo milésimo gol. Romário, há alguns anos, fez a mesma propaganda em cima de seu histórico. E a Volkswagen já fez mais de mil Gols. Ou melhor, mais de 6 milhões em 30 anos. Conheça aqui 30 fatos sobre o carro mais vendido do Brasil desde 1987.
1. A Volkswagen já produziu mais de 6 milhões de Gol desde o lançamento do carro, em 1980, sem contar as variações (Voyage, Parati e Saveiro). Se todos esses carros fossem alinhados, eles seriam capazes de dar quase duas voltas ao redor do mundo.
2. O Gol Geração 3, de 2000, e o Geração 4, de 2005, foram apenas reestilizações em cima do Gol de segunda geração. Então, o Gol G5 é apenas um G3...
3. O Gol é fabricado em São Bernardo do Campo (que também faz Polo, Parati, Saveiro e Kombi) e Taubaté. Juntas, elas empregam 20 mil trabalhadores.
4. No lançamento do Gol G4, a Volkswagen fez um comercial com o slogan “O Gol que você queria ver”. Para isso, pegou as imagens de um gol que Pelé perdeu na copa de 1970 contra a Tchecoslováquia. Os publicitários fizeram a bola entrar com a ajuda da computação gráfica e mostraram o atleta comemorando um golaço que nunca existiu.
5. O primeiro Gol tinha motor refrigerado a ar do Fusca. Rendia 42 cv e só usava gasolina. O Gol atual mais barato tem 71 cv e sistema bicombustível.
6. Nos anos 1970, o diretor de desenvolvimento da VW daqui, Phillipp Schmidt, bancou a ideia de um projeto específico para o Brasil. Os alemães queriam um derivado do Golf.
7. Ao contrário do que muita gente acha, não é o Fusca o carro mais vendido da VW. No mundo, este título pertence ao Golf, e no Brasil, desde 2001 é do Gol.
8. O Gol GTI foi pioneiro na injeção eletrônica, mas o motor falhava. Só depois descobriu-se que o módulo eletrônico era sensível a ondas eletromagnéticas externas.
9. O projeto original do Gol previa que a coluna de direção fosse deslocada para a direita. É assim até hoje no Gol G4. Mas o novo Gol corrigiu este defeito congênito e melhorou o conforto.
10. O nome-código do Gol atual é NF, de nachfolger ou neue familie, que significam, respectivamente, “sucessor” e “nova família” em alemão.
11. Os motores 1.0 e 1.6 atuais do Gol, da família EA-111, são feitos em São Carlos. O Gol não usa mais motores AP, de projeto mais antigo e que agora são restritos à Parati.
12. O Gol é exportado para mais de 50 países. No total, já foram 800 mil carros vendidos no exterior. No México, o Gol foi o carro importado mais vendido em 2004.
13. De acordo com concessionárias, de cada dez Gol vendidos, oito são do modelo novo e dois são do G4. Comenta-se que a Volkswagen hesita em tirar o modelo antigo de linha porque o mercado de frotistas e de locadoras ainda é fiel ao Gol antigo.
14. A primeira plataforma do Gol, denominada BX, durou 14 anos (1980 a 1994); a segunda, chamada AB9, também 14 anos (de 1994 a 2008 e ainda está presente no Gol G4). Mantido o raciocínio, o próximo Gol chega em 2022.
15. Você compraria um Gol que custa mais caro do que um Golf? Em 1996, a VW lançou o Gol GLS 2.0. A proposta era oferecer um Gol com alto padrão de acabamento. Foi um grande fiasco e saiu de cena rapidamente.
16. A Volkswagen gosta de criar séries especiais alusivas a grandes eventos esportivos. Só de Gol Copa já foram três edições (1982, 1994 e 2006).
17. Ainda sobre esportes, a Volkswagen também já fez o Gol Sport (referente à Copa de 2002, realizada no Japão e na Coreia) e o Atlanta (das Olimpíadas de 1996 nos EUA).
18. No dia 10 de abril, a empresa reuniu 460 carros para criar um mosaico que formava a palavra “Gol”. O fato entrou para o Guiness Book como o maior mosaico de carros do mundo.
19. Desde 1987, o Gol só perdeu a liderança de vendas em 13 meses de um total de 267 meses, sempre para carros da Fiat. Mas nunca perdeu no acumulado do ano.
20. No fim dos anos 90, a Volkswagen fez uma propaganda usando cães. O Gol era um labrador e os concorrentes eram representados por um poodle. Criadores (de poodles, claro) protestaram. |
21. Para o México, o Gol foi rebatizado como Pointer porque, em algumas regiões daquele país, “Dar un Gol” era gíria pejorativa.
22. O Gol chegou a representar, sozinho, 80% das vendas da Volkswagen no final dos anos 1990. Naquela época a empresa decidiu lançar Fox e Polo, carros igualmente pequenos.
23. O Gol resistiu enquanto pôde ao motor
transversal. Adotado somente na geração atual, esta solução é comum desde os anos 1980.
24. O Gol foi o primeiro carro 1.0 de 16 válvulas, em 1997 (69 cv). Ele também foi o primeiro 1.0 turbo, em 2000 (112 cv).
25. O nome Gol segue outros modelos da Volkswagen batizados em alusão a esportes (Polo, Golf e Derby são os outros).
26. Quando a Fiat lançou o Mille, aproveitando a lei do carro popular, a Volkswagen levou um ano para reagir com o Gol 1000.
27. Em 2002 o Gol chegou a ter quatro versões de acabamento que ninguém entendia. Naquele ano, o presidente da VW mandou simplificar tudo.
28. O Gol de primeira geração criou três derivados: o sedã Voyage, a perua Parati e a picape Saveiro. Hoje, só o Fiat Palio e os Peugeot 207 e 307 oferecem tantos derivados.
29. A VW cogitou o slogan “O Sol nunca se põe para o Gol”, após o início das exportações para o Oriente Médio e para a Rússia.
30. O Gol GTI de segunda geração tinha um ressalto no capô porque o cabeçote de 16 válvulas não cabia. Na época, a empresa disse que era uma “bolha aerodinâmica”. O GTI G3 tinha capô normal.
A Ford Racing acabou de anunciar que o motor Boss 302 está disponível em versão para viagem. Agora é possível encomendar à distância o ingrediente que faltava para aquele seu projeto: o V8 5.0 de 450 cv do Mustang Boss 302. 
